ご存じのようにタイヤとホイールはもともと別のパーツです。タイヤをホイールに組み付けてクルマに装着しているわけですが、タイヤを交換する際にはタイヤをホイールから外して、新しいタイヤを組み付ける必要があります。ここではどのように作業するのかをご紹介しましょう。

 

まずタイヤ･ホイールを外したら、ホイール、ホイールナット（ホイールボルト）等に損傷がないかどうか確認します。続いてタイヤチェンジャーを使ってホイールからタイヤを外し、新しいタイヤを組み付ける準備をします。

 

【ゴムバルブ交換】

 

タイヤと同様に劣化してヒビが発生したり、キズがつくと空気が漏れる原因となるゴムバルブは、タイヤを交換する場合には同時に交換することをおすすめします。

 

 

【タイヤの組み付け】

 

タイヤチェンジャーを使用して、ホイールにタイヤを組み付けます。

 

 

【空気の充填】

 

安全を確保するためケージの中で空気を充填します。

 

 

【ホイールバランス調整】

 

空気を充填したタイヤ･ホイールをホイールバランサーに取り付けて回転させることで計測し、バランスウェイトを取り付けることで適正な重心バランスに調整します。

 

 

 

【タイヤ･ホイール装着】

 

クルマにタイヤ･ホイールを取り付けます。ホイールナット（ホイールボルト）はトルクを設定できるトルクレンチ等を使用し、規定トルクで締め付けます。

 

 

こうしてタイヤ交換作業は終了となります。なお、当店でタイヤをご購入されたお客さまには、100kmの走行をめどに空気圧点検とあわせてホイールナットの再確認（増し締め）を無料で実施させていただいています。ひとつひとつの作業を丁寧に、そしてこだわりを持って行いますので、タイヤのことはぜひ当店にご相談くださいね。

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オイル交換に来て頂いたお車は、

三菱FTOです！今の時代では、珍しいV型6気筒エンジンです。

V6エンジンを横置きでFF(フロントエンジン前輪駆動)で搭載して

あるのが珍しいですね〜

ボンネットの中で堂々とV6エンジンが鎮座しております！

スムーズでパワフルですが、きちんとメンテナンスしないと

その性能も発揮できませんね！ヽ(´▽｀)/

と言う事で、古くなったオイルを抜いてます。

オイル交換してリフレッシュですね！

リフレッシュ次いでに、さらなるアイテム、、、

ワコーズのエンジンパワーシールドも注入します！

こちらは、オイル漏れや滲みなどを予防修復する効果があり

さらに密封性もUpしますので過走行気味のお車にもピッタリですよ( ^ω^ )

当店は、色んなワコーズ製品をお取り扱いしておりますので

オイル交換の際など、お気軽にスタッフまでお問い合わせくださいね！ヽ(´▽｀)/

 

 

 

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