固着を防ぐハブ防錆！
いつもタイヤ館交野店をご利用いただき
ありがとうございます。
以前、ハブ防錆の効果や施工手順について
簡単なご説明をさせて頂きました。
前回のハブ防錆の記事はコチラ
→ハブ防錆で見た目を美しく！
今回はもう少し詳しくハブ防錆の説明をさせて
頂きたくて、この記事を書きました。
もしお客様がタイヤ交換をご自身で行った経験が
ありましたら、ホイールと車体の当たり面、ハブに
サビが発生しているのを見たことはありませんか？
このようにホイールとハブのあたり面にサビが
発生すると、実は固着の原因になるのです。
実際に私がお客様の車を作業させていただく時も、
固着して外れず、外すのに手間取ることがあります。
サビによる弊害はこれだけに留まりません。
錆が間に挟まることでハブボルトが折れる
リスクもあるのです。
ホイールナットをしっかり締めても、走行を重ねる
ことで、サビが潰され、ホイールとハブの間に
僅かな隙間が発生することがあります。
これによりホイールとの密着が悪くなり、ブレが
生じる可能性があります。するとハブボルトに
ダメージが及ぶことがあるのです。
そこで私たちタイヤ館のハブ防錆がオススメです！
タイヤ館のハブ防錆は、ただ単にサビを落として
上塗りするだけではありません。
私たちのこだわりポイントをご紹介いたします！
こだわりポイント①ーボルトも研磨！
電動インパクトに装着した柔らかめの
ワイヤーブラシでハブを研磨します。
この時、ハブボルトもサビがひどい場合、研磨させて
いただいております。ハブ中央のナットもしっかり
研磨してます。
ちなみに、ディーラー等でハブに施工されている
防錆剤は削り落とさないよう注意していますよ。
こだわりポイント②ーしっかり養生！
防錆剤をハブに塗布する時、ブレーキディスク
ローターに塗料が付着しないよう、養生しています！
また、輸入車はボルト式のため、ボルト穴に塗料が
付着しないよう、バルブを詰めて養生しています。
こだわりポイント③ー塗装色の使い分け！
写真では黒色の防錆剤を使用していますが、
元々の塗装色に合わせて、シルバーの防錆剤と
使い分けています。輸入車はシルバーを使用する
ことが多いですね。
私達は、タイヤを脱着する機会が多いタイヤ専
門店だからこそ、ハブ防錆など細やかな作業の経験も
豊富だと自負しております。
これからの季節、冬用タイヤへの交換をご検討の
お客様は是非ご一緒にハブ防錆をご依頼頂ければと
思います。
もし少しでも気になられていましたら、
是非私たちタイヤ館にお任せください。
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