先日タイヤ交換させて頂いたのは、
トヨタ4×4のサーフです(^o^)
現在装着されてるタイヤは、オンロードタイプ
でしたが、「せっかくの4×4だし、未舗装の山
道も安心して走れる様にしたいな〜」と言う事
で、オールテレーン（オールシーズン)に!
オンロードタイプからオールテレーンに
変えた事で、もちろんタイヤの溝(パターン)
が、ゴツゴツした形状になるので、
タイヤのノイズを気にされてましたが、
ブリヂストンのデューラ...
担当者：武智
先日アライメントの定期検診の長持ちプラン測定をしました(*^_^*)
今回は角度はずれてなくバッチリでした(*^_^*)
みなさんもアライメントをされる際はご一緒にご加入下さい！
詳しくはご相談下さい(*^_^*)
担当者：高濱
先日、いすゞビッグホーンにタイヤホイール
取付け完了いたしました。
他店にて約2インチUPのリフトアップを
終わらせてのご来店です。
もちろん、タイヤはマッドタイプ。
ブリヂストンデューラーM/T673。
ホイールは、マッドクロスXD-7です。
設定の有無はタイヤサイズでありますが、
ホワイトレターで4×4感を出してます!
タイヤ外径を少々大きくしておりますが、
ハンドルをいっぱいにきっても、
インナー等に当たったりはな...
担当者：武智
見えますか？
タイヤの溝に何か刺さっています。
釘が刺さっていたのですが
刺さっている状態では空気圧の低下は
場合によって非常に微量な為
パンクしていることに気付きにくいものです。
だからこそ定期的に
エアチェックは大事です。
大丈夫だろうではなく、定期的に‼
担当者：つるかわ
タイヤの交換はどれくらい減ったら
するのだろうと思う方も
いらっしゃるかと思います。
上の写真は使用済みのタイヤです。
赤丸の部分がスリップサインという場所です。
これを目安にタイヤは交換していきますよ。
見比べてみると歴然でしょう。
これが新品です。
担当者：つるかわ
私達は毎日、お客様の安全安心の為
お車のタイヤ点検をさせて頂いてますが、
今回は、ぱっと見まだ溝が残ってる様に見える
けど、
実はもう限界です! と言うタイヤをご紹介
致します!
タイヤには使用限度を見てわかり易くする為に
スリップサインと言う部分があります!
その部分まですり減ったタイヤは、残り溝0と
言う事です=非常に危険な状態ですよ!
このタイヤは、スリップサインまでギリギリの
状態!!
ドライバーの方は、ま...
担当者：武智
今回は、デミオのアライメント調整を行ないました。
以前もアライメント調整してい頂いたお客様でしたが！
今回も、アライメント調整をして頂きました。
測定してみるとやはりズレは生じてました。
車はどうしても年数・距離数を経過していくと経年疲労していきます。それにより足回り部分の消耗により
角度のズレが起きる場合もあります。
定期的にレントゲン（アライメント測定）しながら！治療（アライメント調整）していく...
担当者：塩塚
