エンジンからの異音 ケースその❶シルビアS15 SR20DET
長くクルマを使っていると、
気が付いた時、何やら、エンジンから
カタカタとか、ガラガラと異音が発生している車両を
オイル交換時などに、見かける事があります。
原因として、挙げられるのが、
①エンジンオイルの交換サイクルが長い事も1つ考えられます。
通常は3000km~5000km毎に1回のエンジンオイル交換が一般的な交換サイクルです。
しかしながら車検時に交換するだけの方も、結構多く見受けられるのが現状の様です。
車検時だけに交換するとしたら、走行距離が多い方だと、
中には、2年間で、30000~40000kmも走行している方もいらっしゃいます。
エンジンオイルを10000キロ以上交換しないと、
オイルの粘度が無くなりますし、
オイル量も減少して、最悪のケースが、
エンジンオイルチェックランプが点滅してしまうケースです。
この場合には、チェックランプが点灯した時点で、
すぐにエンジンを切るのが正解です。
そのまま、走行を続けてしまうと、
エンジンオイル量が残りわずかですので、
オイルストレーナーからエンジンオイルが吸い上げられなくなっていますので、
最悪の場合には、エンジンが焼き付き、エンジンブロー
(エンジンの修理又は、新品か中古エンジン)に、
載せ替えが必要になる場合もあります。
エンジンオイルの潤滑不足が原因で、
エンジンブローした知人の事例をご紹介します。
日産シルビア S15ターボで
エンジンオイルは、交換したばかりで、使用しているエンジンオイルは、
NISMOの10W-60と4㍑で2万円近い高級なオイルを使用していました。
交換サイクルは、サーキット走行前に交換するスタイルでしたので、
約1000㌔毎の交換をしていました。
しかし、趣味のサーキット場で走行中に、エンジンからタペット音(カタカタ)と
異音のノイズが出てしまい、周りの知人からは、
SR20DETエンジン特有のトラブルで、
シリンダーヘッド周りの部品でラッシュアジャスターか
インテークカムの可変バルブタイミングシステムのNVCSだろうという事で、
その場は、走行をやめて、自宅ガレージにて、
ラッシュアジャスター8個新品と、NVCSを交換しました。
ここまで、部品代の高騰もありまして、10万円近くかかっています。
が、しかしながら、全く状態が変わりませんでした!
という事はエンジンの腰下か❓
と言う事で、知人は、以前ディーラーメカニックでしたので、
自宅ガレージにて、エンジンを下ろしオーバーホールしました!
※その時撮った画像など紹介したいと思います。
その結果は、原因は、3番のコンロッドメタルがオイル切れで高熱になり、
焼き付きを起こした(子メタル流れ)が異音の原因でした。
クランクシャフトと3番コンロッドはもう使用不可能でした!
クランクシャフトがダメなら...この際
2.2㍑化 ⁉️も検討か、、、
原因は、オイルポンプのプレッシャーレギュレターに小さい
アルミ欠片が詰まっていました。
油圧が上がらなく、3番だけ焼きついた❓
少し考えずらいですが、他には異常が見当たらなかったでした。
この場合社外の後付け油圧計が付いていれば、
未然に防げたかもしれませんが...
という事でシルビアS15にDefiメーターを6種類取付けしました。
各メーター(水温計 油温計 油圧計 排気温度計 燃圧計 ターボ計)には、設定した異常値(ウォーニング)になると、
ブザーと点滅で、ドライバーにお知らせしてくれます!
ついでに、エンジンの使用変更(鍛造ピストン H断面コンロッド ハイカムシャフト HKSフルタービン ウエストゲート使用 740ccインジェクター エアフロレス使用)に変更するので、空燃比計も取付けしました。
今回の事例は、エンジンオイル交換を怠ったわけでは有りませんでしたが、
エンジンオイルの潤滑が悪くなって焼き付きを起こしたケース事案でしたが、
エンジンオイルの重要性が、少しでも理解して頂けたら幸いです。
さておき、
そうならない為にも、エンジンオイルの3000~5000km毎の定期交換を
必ず行いましょう!
また次回、組付作業なども紹介します。
交換に必要な各メタルのクリアランスをシリンダーボアゲージ マイクロメーター
プレスゲージで計測して部品を選びます。
オイルクリアランスは、0.0025㍉単位で6種類の中から
目標値に近いメタルを選びます。
在庫がないと作業がストップするので、
自分の場合は、フルラインナップで在庫をストックしております。
※タイヤ館では、この様な作業は行っておりませんのでご了承下さい。
あくまでも、趣味でやっている時の事例ですのでご理解ください。
担当者:イガラシ
【動画アリ】トヨタヤリスにフジツボマフラー取り付け!
みなさんこんにちは(^ ^)
気温も落ち着いてきてもう8月も終盤…
今年の夏ももう終わりますね-_-
そんな中ではございますが
当店では『在庫一掃SALE』開催中!
いつもよりも店内商品がお買い得!
このチャンスお見逃し無く!!
さて早速今回の作業のご紹介♪
今回は今人気の【トヨタヤリス】に
これからも新しいシリーズ、
【フジツボ マフラー RIVID】
のお取り付けです!
まずは純正の状態です。
最近の車はマフラーが下を向いており
後ろから見えませんよね…
やっぱりマフラーもおしゃれの
一つなので後ろに向けて
しっかりとアピールしていきたいところ。
下から見たらこんな感じです。
早速取り外します♪
交換お取り付けするのはこちら↑
新旧比較です⭐︎
それでは付けていきます♪
完成⭐︎
全然見た目が違います‼︎
音は動画で確認してみて下さい!
下からビューです。
純正の大きいマフラーからシェイプダウン。
ダイエット成功ですね^_^
マフラー交換する事で
見た目や車の性能UPも
期待出来ます!フジツボマフラーならぜひ当店へ!
ご相談いつでもお待ちしておりますm(_ _)m
担当者:いりさわ