『銀の筒』
こんにちは、帰宅後のガンプラ制作活動にどっぷりハマってる奥村です！！
この歳でここまでハマるとは思いませんでしたが車イジリと同じぐらい楽しいですね～♪
制作途中のご報告はまたの機会にご紹介させて頂きますね！！
さて本日は、ハイエースのショックアブソーバの交換作業のご紹介です！！
車高は現状から変化をさせずに乗り心地の更なる向上を狙いまして～♪
今回取り付けさせて頂く商品はKYBさんの『エクステージ』です。
高級感あふれる銀の筒のショックアブソーバのエクステージ、
ハイエースに関してはフロント・リアともに減衰力調整ダイヤルが
ショック下部に配置されており、硬い乗り心地から柔らかい乗り心地までの
１４段階調整が調整可能です (●´ω｀●)ノ
早速タイヤを外して作業開始です！！ハイエースのショックアブソーバの交換は
ワイパーユニットのバラシ等がなく作業性は最高ですね (*´ω｀*)♪
取り外した純正ショックアブソーバとエクステージを比べて見ると
筒の形状が少しデカいですね～今回は車高は落とさないので問題無いのですが
ローダウンをされている方もしくはエクステージを取り付けた後にローダウンを
考えている方はキャンバー角がつく事で車体とショックアブソーバの
干渉の可能性が高い為、エクステージはお勧め出来なくなりますので注意が必要です！！
同じくKYBさんから発売されておりますニューSRスペシャルなら問題無いのでご安心下さい。
あっという間に作業も完了しサックと仕上がりました！！っと言いたい所ですが
2WDと4ＷＤで減衰力調整ダイヤルの向きが御座いまして・・・
上の画像の場合２WDの取り付け方法でして4ＷＤの場合この逆向きに
減衰力調整ダイヤルがこないとダメ！！
お客様車両は４WD ( ；´Д｀)Σ ｱﾜﾜ ｱﾜﾜ
取り付けやり直し確定です！！
オーナー様の貴重なお時間を削ってしまい大変申し訳御座いませんでした。
取り付け作業完成後の試乗確認もさせて頂きましたが、
とても良い感じの乗り心地に仕上がったのではないでしょうか(●´ω｀●)
段差をタイヤが乗り越えた時の突き上げ感は交換前とは別物ですね~♪
カーブを曲がる時の車両の安定感も抜群でした！！
今回は、オーナー様のご要望で減衰力調整はフロント８のリアは６で調整しました、
ちなみにメーカーの推奨値はフロント１２のリア１１です。
メーカーの推奨値も悪くはないのですが乗り心地が柔らかめが好みの場合
少し減衰力を下げた方がゴツゴツ感は確実に軽減されます。
次回仕上げのアライメント作業で完成ですね！！
２００系のハイエースは仕事で使うお客様やプライベート用で使う
お客様と幅広く対応した人気のあるお車ですが、特に後部座席は商用車ならではの
乗り心地でお悩みのお客様も多いかと思います。
今回ご紹介させて頂きましたKYBさんのショックアブソーバ『エクステージ』は
乗り心地をワンランクUPさせるなら個人的に自信を持ってお勧め出来る商品かと思います。
ハイエースで乗り心地が気になるお客様は是非、当店にご相談下さい！！
担当者：スタッフ 奥村
