三菱 ランサーエボリューションⅧ アライメント調整
【タイヤ タイヤ・ホイール関連 > 4輪トータルアライメント調整】
2024年4月12日
こんにちは！TOMADAです！
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本日のご紹介は、三菱 ランサーエボリューションⅧ アライメント調整レポートです。
フロントのキャンバーボルトを元の位置に戻したからアライメント測定してもらえる？
と、ご用命いただいたので、アライメント調整させていただきました！
ご来店ありがとうございました！
それでは早速レポートしていきましょう！
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①車両の各ホイールにターゲットを装着します。
②高解像度カメラで正確にターゲットを捉え、
測定スタート！
…。
……。
測定結果がこちらです。
ハンドルを真っ直ぐにした時のタイヤの角度です。
緑色は車両メーカー基準値内（ストライクゾーン）
赤色は車両メーカー基準値外（ボールゾーン）
「（）内は野球で例えてみました。」
Before（赤枠が調整可能）
トー角は、車を上面から見た時のタイヤのつま先が内股・ガニ股に値する角度です。
キャンバー角は、車を正面から見た時のタイヤが八の字・逆八の字に値する角度です。
After（赤枠が調整可能）
※車両によって調整ヶ所は異なります。
これでズレた車軸もバッチリ整いましたね！
【アライメント調整必要な車両】
・足回り部品を交換した及び車高調整した
・タイヤが縁石ヒットした
・事故
・走行中に車両がフラつく
・走行中にハンドル操作を何度もする、または、ハンドルがセンターからズレている
・タイヤが片側だけすり減る
・先進運転支援システム搭載車両
・3年または走行距離30,000km以上
【アライメント調整する事によってのメリット】
・直進安定性、コーナーリング性の向上
・ハンドル操作性の向上
・タイヤ偏摩耗の抑制
・足回り部品の耐久性の抑制
・燃費の改善に貢献
ごくごく普通に車を使用されていても徐々に車の車軸は歪んできます。
アライメント調整のご相談のことならタイヤ館加古川店にお任せ下さい！
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