スズキ ワゴンR MH34S アライメント調整
【タイヤ タイヤ・ホイール関連 > 4輪トータルアライメント調整】
2024年2月14日
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本日のご紹介は、スズキ ワゴンR MH34S アライメント調整レポートです。
ハンドルがズレてるねんけど、診てもらえる？
と、ご用命いただいたので、アライメント調整させていただきました！
ご来店ありがとうございました！
それでは早速レポートしていきましょう！
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まず、車両の各ホイールにターゲットを装着します。
高解像度カメラで正確にターゲットを捉え、
測定スタート！
…。
……。
測定結果がこちらです。
ハンドルを真っ直ぐにした時のタイヤの角度です。
緑色は車両メーカー基準値内（ストライクゾーン）
赤色は車両メーカー基準値外（ボールゾーン）
「（）内は野球で例えてみました。」
Before 前輪 トー（赤枠です。）
トー角は、車を上から見た時の内股・ガニ股に値する角度です。
After 前輪 トー（赤枠です。）
※車両によって調整ヶ所は異なります。
これでズレた車軸もバッチリ整いましたね！
【アライメント調整必要な車両】
・足回り部品を交換した及び車高調整した
・タイヤが縁石ヒットした
・事故
・走行中に車両がフラつく
・走行中にハンドル操作を何度もする、または、ハンドルがセンターからズレている
・タイヤが片側だけすり減る
・先進運転支援システム搭載車両
・3年または走行距離30,000km以上
【アライメント調整する事によってのメリット】
・直進安定性、コーナーリング性の向上
・ハンドル操作性の向上
・タイヤ偏摩耗の抑制
・足回り部品の耐久性の抑制
・燃費の改善に貢献
ごくごく普通に車を使われていても徐々に車の車軸は歪んできます。
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