店長の宮本です。

 

この日記が公開される頃には、かなり寒くなっているのでしょうか？

 

日記を書いている段階では、暑さが戻っている時期です。

 

日記は毎日更新しているはずなのに、暑い時期の作業がまだまだ紹介しきれいていないので年内に間に合うよう一生懸命更新していきます！

 

冬の繁忙時は、本業のタイヤ交換に集中するため紹介しているような作業が出来ない場合もありますのでご了承願います。

 

それでは本日の作業紹介です。

 

仕様変更と大げさなタイトルにしましたが、今回はスプリング変更のライトな作業です。

 

 

特段難しいところはありませんが、大事なのは要望に合ったスプリングチョイスです。

 

半分雑談のようなもやぁんとしたお話の後お客様から頂くのは

 

『いい感じのスプリングをお任せで♪』

 

お任せいただくのは、ありがたいやらプレッシャーやらです。

（注：お任せコースをお受けするのは好みや使用状況を把握している常連様に限ります）

 

まずは車高調を取り外します。

 

 

更に分解をしたら、スプリングの変更です。

 

 

 

 

スプリングチョイスでメインとなるのはレートのチョイスですが、個人的に大事にしているのはハイトです。

 

そんなわけで今回は、レート変更と共に少し長いスプリングをチョイスしました。

 

スプリングメーカーは、ワタクシのお気に入りKYB製のコンペティションスプリングです♪

 

 

ワタクシの基本設定プリロード0で組み付けて、全長にて車高は元通りです。

 

当然ですが、車高は元に戻せることを計算してハイトチョイスをしてますよ♪

 

 

 

サクサクっと車両に取り付けつつ、オーナー様の要望に合わせてこの時点でキャンバーを変更。

 

ランエボⅩは2か所でキャンバー調整が出来ますので、どっちを使うかも大事なポイントですね♪

 

 

 

最終仕上げは慣らし終了後、アライメント調整にて完了となります。

 

一旦暫定で完成です♪

 

エボⅩのフロントは、ストラットながら独特のレートチョイスが出来る面白い車両ですね。

 

当店はタイヤ専門店で足回り専門店ではありませんので、詳しいことはそれっぽいお店に確認してください。

 

今回もタイヤ館加古川中央店をご利用いただきましてありがとうございました。

 

 

 

カテゴリ：足回り　PITWORK　

担当者：宮本