店長の宮本です。

 

今月はちょっと所用があり、店舗に不在の期間が長く申し訳ありません。

 

ワタクシ不在の間は、むしろワタクシよりも優秀なスタッフが張り切って活躍していますので安心してご来店いただくようお願いいたします。

 

モータースポーツについても応援したい、普通のタイヤ屋さんな当店ですが走りの季節になってきましたのでスポーツカーの作業依頼が増えてきていますよ♪

 

上記の通り基本は普通のタイヤ屋さんですので、普通のタイヤ交換も大歓迎ですのでよろしくお願いいたします。

 

それでは本日の作業紹介です。

 

まずはいつも当店をご利用の赤色S2000の走行前メンテナンスです。

 

 

まずはプラグ交換からスタートします。

 

特に難しいところはありませんが、やや体勢が苦しいS2000。

 

焦らずじっくり作業を進めていきましょう。

 

まずはプラグカバーを外します。

 

 

続いてイグニッションコイルを外します。

 

 

いつもご紹介しつつ、意味のあるような無いような内容ですがイグニッションコイルは元の位置に戻すのがワタクシのルーティンです。

 

同じ位置に戻すことでトラブルがあった際の原因追究が早くなることや、ルールをしっかり決めることで作業ミスを減らすのが目的です。

 

実はそんなことを言ってちゃんとやってるっぽいことをアピールしたいだけかもしれませんよ(笑)

 

 

外したプラグを見てみるときれいな焼け具合です。

 

取り外し前にPIT入庫の為、ゆっくり動かしたこともありますが最近の車両は街乗りの走行であれば燃費優先の希薄燃料の車両がたくさんです。

 

プラグの番手を上げても白く焼けるケースもありますので、適正番手の判断は昔とちょっと違う感じですね。

 

 

 

最近走りメインのこの車両は、NGKのレーシングプラグをチョイスしました。

 

 

取り外したイリジウムプラグと形状はほぼ同等です。

 

レーシングプラグは、高いから高性能というわけではなく使い方に合わせたチョイスが必要ですので街乗り蚤の車両にはあまりオススメではありません。

 

この辺のチョイスに悩まれた場合も当店スタッフまでご相談ください。

 

あとは外したのと逆の手順で確り組みつければ作業完了です。

 

続いての作業は、走りシーズンの定番アライメント調整です。

 

 

ひそかに夏の間に足の仕様変更をしたこの車両。

 

今回は新しい足回りのベースデータとしての調整です。

 

同じ車両、同じ乗り手でも、足回りの仕様が変われば適正データも変わってきます。

 

これから走りこみつつ詰めていくことになりますので、お互い頑張っていきましょう♪

 

 

後姿ばかりでは寂しいので、ちょっとだけフロントからの写真も掲載しておきます！

 

続いての作業は、走り系の中でも当店最速のお客様S３０Zのアライメント調整です。

 

昼間にあずかりましたが、作業する時間がなかったため夜な夜なひっそり作業を進めていきます。

 

 

こちらの車両も夏のうちにリア廻りのサスペンションを大幅リフレッシュしてあります。

 

スペシャルすぎてほかの方には参考にならないため、詳細は内緒です。

 

ただリアのアライメントに関しては、大幅に自由度が高まりましたので以前より調整のし甲斐があります。

 

調整範囲が広がったことと仕様変更による大きな違いを考慮して、こちらもこれから詰めていくためのベースデータとして調整を実施しました。

 

繰り返しですが、このような走りに特化した車両の作業も大歓迎の当店ですが、基本的には普通のタイヤ屋さんです。

 

普通の車の普通のタイヤ交換も大歓迎ですので、遠慮なくお問い合わせください。

 

今回もタイヤ館加古川中央店をご利用いただきましてありがとうございました。