元気ですか～っ！？

 

健康診断まで２週間を切り、

最期の悪あがきを開始しました・・・、

 

岡本ッス！！

（健康診断ならありのままで受診せえよｗｗｗ）

 

 

 

７月１日の、この「なんやかんや」に登場した

うちのムスメさんに作ってあげたミニ四駆を

コースデビューさせてきました！

見た目はどノーマルですが、

内部は多少カスタム施したのは前回も話したとおりです。

 

ここからは若干本格的な話。

主にセッティングした個所です。

 

①タイヤの径が大きいのでトップスピードは

それなりに出ます。

ですがそこまでの加速を弱いので

ギア比を加速仕様にセッティング。

 

②モーターは早すぎるとコースアウトするので

バランス重視の「やや速め」のモーター。

 

③下り坂から一気にジャンプ台という

コースですので、リアバンパーの下部に

スポンジタイプのブレーキをセット。

 

④ジャンプ後にマシンが跳ねると

その後の走り出しが遅くなります。

またマシンが軽すぎると飛行機のように

飛んでしまうので、「オモリ」を少し

多めにセット。

 

⑤電池は充電できるミニ四駆専用の

高出力電池を充電満タンでセット。

 

 

と、そこそこしてますが、

僕やセガレのマシンほどではありませんので

「そこそこ走ればいいや」くらいの感覚でした。

走行前までは。

 

 

ところがどっこい、

いざ走ってみるとビックリです。

 

 

 

めっちゃ速い・・・。

（周りにいた他のミニ四駆ユーザーも見入るくらい）

 

 

そして何周走ってもコースアウトしない。

 

 

僕のマシンと並走させたら

１周近く差をつけられました・・・。

 

 

ムスメさんマシン

鮮烈すぎるデビュー戦でした。

 

 

コースの種類にあったカスタムを施すのが

最適なのですが、

どうやらこちらのコースには

このマシンに施したセッティング全てが

ベストマッチだったようです。

 

 

また、やたらめったらに

改造すりゃいいってもんじゃないとも実感。

「純正」がいい場合も大いにあります。

実車と同じです。

今後の改造に生かせるいい機会になりました。

 

 

それにしても

初めてミニ四駆をコースで走行したときは

セガレのマシンにチンチンにされて

今回はムスメさんのマシンにチンチンにされる。

お父さん残念過ぎます・・・。

 

 

しばらくは筋トレ後に

夜な夜なマシンいじりにいそしむ日が

続きそうです・・・。