元気ですか～っ！？

 

１０連休が終わりましたね！

ガッツリ休んだ方、しっかり頑張ってください！

お仕事だった方、お疲れ様です！

どちらの方も今日からまた気持ちを切り替えて

頑張っていきましょ～！

 

岡本ッス！

（僕らは明日が店休日。ちょっと嬉しいっすｗｗｗ）

 

 

 

最近は仮面ライダーに対する熱量と同じくらい

ミニ四駆いじりに没頭しております。

 

 

僕が小学生の頃がミニ四駆の「第１次ブーム」でした。

今ほど情報量がない中、子供向け月刊誌を頼りに

ささやかな小遣いと家に転がってる工具を駆使して

イジリまくってました。

 

 

当時と比べ、現在のミニ四駆は

シャーシの種類もパーツも多く、

シャーシの種類や走行するコースによって

色々使い分けなきゃならんようです。

シャーシやパーツの特性がわかっていないと

全然速くならんみたいです。

 

 

セガレもミニ四駆をし始めたばかりですので

ここは基礎から学ぼうと思い、

「ミニ四駆超速ガイド」なる本を購入して

それぞれのシャーシの特性、パーツの特性を

二人で勉強中でございます。

 

 

僕らの専門でもある「タイヤ」も

種類がいっぱいあります。

外径の小さなタイヤはトップスピードになりにくいけど

カーブで速度が落ちにくく、カーブ後の加速がいい。

外径の大きなタイヤは直線でスピードが出やすい反面

カーブが多いコースでは不利。　などなど・・・。

 

 

んでもってタイヤの種類によって

モーターやギヤも選び分けが必要だったりします。

 

 

その他ジャンプ対策に重りやブレーキを付けたり、

肉抜きといわれる軽量化だったりと

かなり奥が深い世界です。

セガレと二人で

いろいろとチューンアップしようと思います！

↑ 試行錯誤中のマシン（シャーシのみ）。

公式ルールＯＫの「合法チューンアップ」マシンです。

来週あたり、一度コースを走らせてみます。

コースアウトせずに走れるか・・・？

それともクッソ遅いか・・・？