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もしかして同じパタン?タイヤ交換したいけどタイヤって高いよね?って思われてる方【必見】当店おススメのコスパに優れたお買い得タイヤ TOPRUN!しかもブリヂストン工場製!!!トヨタ 220系クラウンRS トップラン TS03へタイヤ交換&アライメント調整

2026年6月27日

 

いつもタイヤ館五日市のWEBをご覧いただきありがとうございます。

こんにちは!石内バイパス沿いにあります、タイヤ館五日市店です!

さて本日の話題はというと、トヨタ 220系クラウンRSに

タイヤ交換&アライメント調整をご用命頂きました!

ありがとうございます!!!

タイヤの銘柄はトップラン TS03で、サイズは225/45R18です。

乗用車用タイヤに必要な基本性能(DRY・WET性能 / 低燃費性能 / 耐摩耗性能)を備えたベーシックタイヤ

このTOPRUNもブリヂストンの工場にて生産されてます!

また過去に実績のある新車装着パタンを採用しているので開発費等が抑えられた分

価格に反映!

タイヤにそこまで予算をかけたくないけど、品質や性能は落としたくない!といったお客様には

ピッタリのタイヤとなっております!

気になる価格等は先日ご紹介している記事をご覧ください↓↓こちらをクリック↓↓

当店おススメのコスパに優れたお買い得タイヤ セイバーリング!にTOPRUN!しかもブリヂストン工場製!!!

 

そして今回まさに上記にあるように過去に実績のある新車装着パタンを採用している

ことがわかりました!

では下の写真をご覧ください↓

左が今回交換するトップランです。

右が今まで使用されていた純正装着タイヤです。

・・・???

同じ・・・ですよね!!!

私もオーナー様もびっくりしました・・・。

もちろんサイドデザイン等は違いますが、パタンは同じです。

ただトップランは純正パタンと同じですが、内部素材等の仕様変更は行っていると思われますが。

 

では作業開始です!

タイヤ交換を終わらせ、

最終仕上げの匠の技 アライメント調整です。

タイヤ交換後にアライメント調整すれば、タイヤの性能もフルに発揮できるし長持ちもします!

それにお車のためにも優しいですからね(^^)/

まずは現状を測定してみましょう!(人間でいうレントゲン写真を撮る感じです)

気になる数値はというと・・・。

おお~ほぼほぼズレはありませんね!

若干ですが右後輪がトーアウト気味です。人間でいうとがに股といったところです。

トーイン気味ですとタイヤの外側ショルダー部の外べり。

トーアウト気味ですとタイヤの内側ショルダー部の

内べりといった症状を引き起こします(;´Д`)

この症状が出始めると、路面にタイヤが綺麗に接地しなくなり、雨の日等にはスリップの原因となったり、

燃費低下の原因、運動性能の低下等々いいことが一つもなくなります・・・。

でもご安心を!直しましょう!

この型のお車は前輪後輪トー調整可能な合計4か所調整車です。

タイヤの性能を十分に発揮させるためにも

ここはしっかり基準値に調整しましょう!

まずはリアの調整からです。

こちらの偏芯カムを回して調整していきます。

続いてフロントのトー調整です。

いつものステアリングロッドをまわして調整していきます!

写真真ん中にに見えるロッドがステアリングロッドです。

原理は至ってシンプルです!ロックナットを緩め、ロッドを伸び縮みさせて調整していくのですが、

原理はシンプルでも調整は目視ではよほど作業に慣れた人間でも限界があります・・・。

かくいう私も無理です(;´Д`)

ここはテスターを使用して画面を見ながら角度調整するのが確実かつ正確です!

ではサクサクっと調整後は・・・。

オールグリーンにて調整しました!

スラスト角もO°です(^^)/

トヨタ 220系クラウンRS トップラン TS03へタイヤ交換&アライメント調整作業完了です!

ここまでの作業で80分でした。

大変お待たせしました!

私が担当させていただきました熊本です!!!

タイヤ慣らし走行後の100km点検等またのお越しをお待ちしております(^^♪

 

ここでアライメント調整について少々・・・。

アライメント(特にトー角度)がズレている場合、車検の項目のサイドスリップテストで

不合格になる場合がございます!

そうすると時間も費用もかなり掛かることになります(;'∀')

一概には言えませんが、走行距離が5万キロを超えてるお車、縁石等何かにぶつけた記憶が

あるお車、過酷な道路状況(ガタガタ道、未舗装道路)の利用が多い方などのお車は

一度測定してみることをお勧めします!

またアライメント不良の症状として、車がまっすぐ走らない(右や左に勝手に進む)、

ハンドルセンターがどちらかに傾いてる、タイヤが偏摩耗するといった事例がみられます。

最新のお車はホンダセンシング、アイサイト等、安全運転サポートシステムが備わっています。

セーフティ・サポートカーいわゆるサポカーというやつですね。

サポカーはアライメント不良ですと、正常にシステムが発揮できない

可能性がありますので要注意です!

サポカーはアライメントが非常に大切です!

せっかくの最新技術を十分に発揮させるためにもアライメント調整をお勧めします!(^^)!

アライメントについての詳しくはこちらのページを参照ください。

気になる方はチェックしてみてください!

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