いつもタイヤ館五日市店のWEBをご覧いただきありがとうございます。

こんにちは！石内バイパス沿いにあります、タイヤ館五日市店です！

さて本日の話題はというと、レクサス　NX　３５０ｈに

レグノ GR-XⅢ  TYPE RVへタイヤ交換＆アライメント調整をご用命頂きました！

ありがとうございます！！！

タイヤの銘柄は、ブリヂストン　レグノGR-XⅢ　TYPE RVで、

サイズは２３５/６０R１８　１０７V　XL規格です。

進化を遂げた、グレートバランスのブリヂストンのタイヤの中でフラッグシップモデルの

２０２５年２月に発売になったGR-XⅢ TYPE RV！！！

待望のレグノのRVタイヤですね～(^^♪

ENLITEN®搭載によるGREAT BALANCE®の進化と拡張で空間品質と走行性能、サステナブル性能を高次元で両立。
独自のRV専用パタン設計で、RV車両特有のふらつきと偏摩耗を抑制

ドライ、ウェット性能、スタビリティ、ライフ性能、静粛性、乗り心地等非常に高い次元で

バランスよく作りこまれたタイヤです。

特にレグノの売りは静粛性と乗り心地に特化しており、ユーザーからも非常に高い評価を

受けてます(^^)/

一度レグノを装着するとその良さに感動し、次回のタイヤ交換の際にはまたレグノを指名される

方が大多数です！

それだけ支持されているという証拠ですね(^^♪

当店一押しの商品となっております！

タイヤについての詳しくはこちらのページを参照ください。

↓こちらをクリック！

ブリヂストン　レグノGR-XⅢ TYPE RV

 

では早速タイヤ交換作業開始です！

なんですがバタバタでしてうまく写真がとれませんでした・・・。

とりあえず今まで使用していたタイヤの状態はというと・・・

残溝平均４ｍｍでした。

これくらいでの交換が非常に望ましいですね！

これ以上すり減りますと、新品時と比べウェット性能がガタ落ちします(;´Д｀)

タイヤは法的には１．６ｍｍのところにあるスリップサインが露出するまで使用可能ですが、

そこまで使用するのはお勧めできません。

溝が少なくなれば当然、排水性能が落ちるので、雨の日には制動距離が伸び、

非常に危険な思いをすることになります。

上の図にもありますが、スリップサイン露出ギリギリの１．６ｍｍの残溝では、

雨の日のブレーキ距離が、新品時と比べ、極端に伸びます！！！

新品タイヤ時と比べ、停止するまで車何台分と距離がかかります・・・。

新品時の溝深さは、タイヤの種類にもよりますが、およそ６～８ｍｍ程度ございます。

残溝が３～４ｍｍ程度まですり減りましたら、交換されることを強くおススメします！

 

そしてタイヤ交換を終わらせ、

最終仕上げの匠の技　アライメント調整です。

タイヤ交換後にアライメント調整すれば、タイヤの性能もフルに発揮できるし長持ちもします！

それにお車のためにも優しいですからね(^^)/

まずは現状を測定してみましょう！（人間でいうレントゲン写真を撮る感じです）

気になる数値はというと・・・。

微妙にズレが生じてきてます・・。

左前輪がトーアウト気味。

後輪は左右にずれが見られ、スラスト角が右側にズレてきてます。

こういった症状が出始めると、路面にタイヤが綺麗に接地しなくなり、

雨の日等にはスリップの原因となったり、

燃費低下の原因、運動性能の低下等々いいことが一つもなくなります・・・。

でもご安心を！直しましょう！

この型のお車は前輪、後輪トー調整可能な合計４か所調整車です。

タイヤの性能を十分に発揮させるためにも

ここはしっかり基準値に調整しましょう！

まずは後輪からです。こちらの偏芯カムを回して調整していきます。

後輪を調整し前輪ですが、こちらのステアリングロッドをまわして調整していきます！

写真真ん中にに見えるロッドがステアリングロッドです。

原理は至ってシンプルです！ロックナットを緩め、ロッドを伸び縮みさせて調整していくのですが、

原理はシンプルでも調整は目視ではよほど作業に慣れた人間でも限界があります・・・。

かくいう私も無理です(;´Д｀)

ここはテスターを使用して画面を見ながら角度調整するのが確実かつ正確です！

ではサクサクっと調整後は・・・。

スラスト角も０°でばっちりですね！

これでNX　３５０ｈ本来の運動性能を十分に発揮でき、またタイヤの性能も十分に発揮できる状態に

なりましたね(^^♪

レクサス　NX　３５０ｈ　　レグノGR-XⅢ　TYPE RVへタイヤ交換＆アライメント調整完了です！

レグノの素晴らしい性能をご堪能ください！！！

タイヤでこんなに乗り心地や静かになるとものかと、きっと体感できると思います(^^)/

これで快適にドライブできますね(^^)/

ここまでの作業で8０分でした。

大変お待たせしました！

私が担当させていただきました熊本です！！！

タイヤ慣らし走行後の１００ｋｍ点検等またのお越しをお待ちしております(^^♪

 

ここでアライメント調整について少々・・・。

アライメント（特にトー角度）がズレている場合、車検の項目のサイドスリップテストで

不合格になる場合がございます！

そうすると時間も費用もかなり掛かることになります(;'∀')

一概には言えませんが、走行距離が５万キロを超えてるお車、縁石等何かにぶつけた記憶が

あるお車、過酷な道路状況（ガタガタ道、未舗装道路）の利用が多い方などのお車は

一度測定してみることをお勧めします！

またアライメント不良の症状として、車がまっすぐ走らない（右や左に勝手に進む）、

ハンドルセンターがどちらかに傾いてる、タイヤが偏摩耗するといった事例がみられます。

最新のお車はホンダセンシング、アイサイト等、安全運転サポートシステムが備わっています。

セーフティ・サポートカーいわゆるサポカーというやつですね。

サポカーはアライメント不良ですと、正常にシステムが発揮できない

可能性がありますので要注意です！

サポカーはアライメントが非常に大切です！

せっかくの最新技術を十分に発揮させるためにもアライメント調整をお勧めします!(^^)!

アライメントについての詳しくはこちらのページを参照ください。

気になる方はチェックしてみてください！

  ↓こちらをクリック！

タイヤ館のアライメント調整

タイヤ交換＆アライメント調整は

タイヤ館五日市へお任せください(@^^)/~~~

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