こんにちは！前回の続きでーす！
今回はチューブレスバルブ交換＆リム清掃！
タイヤ交換作業の中でも地味な作業ですが、エアー漏れを防ぐ大事な作業なんです。
まずはバルブ交換！おしりの部分を切っていきます。
おしりを切るとスポッと抜けるので、バルブ穴を清掃します。
続けて新品バルブの取り付け！
バルブインシュレーターという工具を使用して、テコの原理で差し込みます。
きちんと差し込まないと、斜めに入ったりして...

カテゴリ：タイヤ　

担当者：大熊

ニッサン エルグランド(E52系) 入庫です！
今回はコチラのお車のタイヤ交換を実施しました！
お取り付けしたタイヤは SEIBERLING SL201！
SEIBERLING SL201 245/45R19
こちらのセイバーリングは、
コストパフォーマンスを重視した、 お買い求めになりやすい タイヤになります。
その分、タイヤが持つ性能の基準である「新車装着タイヤ」に比べると、
タイヤの7つの性能に差があります。
性能よりもお値段！だけど性能的に心配な...

カテゴリ：タイヤ　

担当者：大熊

ダイハツ ムーヴ入庫です！
今回はコチラのお車のオイル交換＆エアコンフィルター交換を実施しました！
まずはオイルを下から抜きます！
オイルパンから直接オイルを抜く、下抜き作業で施工です。
小さい赤丸がオイルパンのドレーンボルト。このボルトを緩めて抜くとオイルが出てきます。
大きい赤丸がエンジンオイルのろ過の役目を担っているオイルエレメント（オイルフィルター）。
オイル交換２回に１回の交換がオススメです...

カテゴリ：メンテナンス　オイル交換　

担当者：大熊

作業紹介①の続きです！！
まずはタイヤのビードを落としていきます。
この時に重要なのが、ホイールのディスク面の反対側から落とすこと！
こうすると、ディスク面にキズが入りにくいんです！
裏をすべて落としたら、表もしっかり落とします。
ビードを落としたらチェンジャーにチャッキング！
写真では見えませんが、四つのツメでホイールをしっかり固定しています。
ホイールにキズが入らないように、接触しそうな箇所はサポ...

カテゴリ：タイヤ　

担当者：大熊

今回はタイヤ交換時の作業内容をご紹介します！
まず最初にタイヤのエアーを抜きます！
ゴムバルブに装着されているバルブキャップを外し、内部のバルブコアを抜いていきます。
空気が抜けたら次はバランスウェイトのはがし！
乗用車用タイヤには「バランスをとる」という作業があります。
タイヤがより真円にゆがみなく回転するように、重さを均等にしていく作業です。
その際に張り付けるバランスウェイトを、タイヤ交換前に...

カテゴリ：タイヤ　

担当者：大熊

今回はホイールバランスのご紹介です！
タイヤとホイールが回転しているときの重さの偏りをなくしていく作業になります。
この作業がきちんとできていないと、高速走行時のハンドルのブレなどにつながります。
まずは早速バランサーに固定していきます！
「コーン」と呼ばれる円錐型の固定具をホイールの中心に差し込んで固定です。
そしてバランスウェイトを貼る箇所を決めたらまずは回します！！
回転させると、いまのタイヤ...

カテゴリ：タイヤ　

担当者：大熊

前回の続きです！
今回は組み付けたタイヤへエアーを充填＆バランスウェイトの粘着テープの痕をはがします！
まずはタイヤを空気圧充填機へ！！
スイッチひとつでフルオートで充填してくれる天才マシンです！
バルブにチャックをしっかり固定して、エア漏れがないか確認しながら充填機に入れます。
ある程度空気が入ると、パンッ！という乾いた音とともにビードが上がります！
かなり大きな音なので、今でもたまにビックリしま...

担当者：大熊

お待たせしました！前回の続きです！
今回はビードクリーム塗布からタイヤ組み付けまで！
まずは潤滑目的のビードクリームを塗っていきます。
このクリームを塗らなくても小さいタイヤは組めてしまうのですが…。
万が一にもタイヤを損傷させてはいけないので、全作業しっかり塗っています。
組み付ける前のホイールにも薄く塗っていきます。
ここは塗りすぎないように伸ばしつつ塗ります。
続いてタイヤを組み込みます！
タイヤ...

カテゴリ：タイヤ　

担当者：大熊

こんにちは！前回の続きでーす！
今回はチューブレスバルブ交換＆リム清掃！
タイヤ交換作業の中でも地味な作業ですが、エアー漏れを防ぐ大事な作業なんです。
まずはバルブ交換！おしりの部分を切っていきます。
おしりを切るとスポッと抜けるので、バルブ穴を清掃します。
続けて新品バルブの取り付け！
バルブインシュレーターという工具を使用して、テコの原理で差し込みます。
きちんと差し込まないと、斜めに入ったりして...

カテゴリ：タイヤ　

担当者：大熊

アウディ A4(B8型) タイヤローテション＆ホイールバランス調整！
今回はこちらのおクルマにローテーションを実施しました！
ローテーション＆ホイールバランス調整
ローテーションと聞いて、タイヤの位置替えのことだとピンとくる方も多いかもしれません。
通常5,000kmを目安に、タイヤの前後を入れ替えるという作業ですが、
当店ではご一緒にバランス調整やハブの防錆コートを提案しております。
特にバランス調整は、バランス...

カテゴリ：タイヤ　メンテナンス　

担当者：大熊