ブリヂストンの乗用車用スタッドレスタイヤ「BLIZZAK VRX3」！
本日は大好評販売中のブリヂストンのプレミアムスタッドレスタイヤ
「BLIZZAK VRX3（ブリザック ヴイアールエックススリー）」をあらためて紹介致します。
おかげ様でＶＲＸ３は発売から多くの方に装着して頂き、その性能の高さにお喜びの声を頂いております。
今回はそのＶＲＸ３を少し深掘りしていきましょう！！！
すでにご存じの方も多いとは思いますがどうぞお付き合いくださいませ。
『BLIZZAK VRX3』
従来モデル（ＶＲＸ２）より大きく進化した３つの性能！
① 氷上ブレーキ性能アップで、しっかり止まる、曲がる。
② 摩耗ライフ向上で、経済的。
③ ゴムのやわらかさを維持、効き持ちが向上。
【① 氷上ブレーキ性能アップで、しっかり止まる、曲がる】
氷の上で運転すると何故滑りやすいのかご存じでしょうか？
実は、氷の上で滑る理由は氷そのものではなく、氷が溶けて生じる「水膜」にあります。
冷凍庫から氷を取り出した時を思い出してみてください。冷凍庫から取り出したその瞬間はしっかり掴めた氷も、ほんの少し溶け出すとすぐに手から滑り落ちてしまうといった経験をされた方も多いのではないでしょうか。氷の上が滑りやすくなるのはまさにこの状況と同じ。
水膜によって摩擦係数が下がり滑り始めるのです。
このタイヤが滑る原因となる路面の「水膜」を効果的に除去するのがブリヂストンのスタッドレスタイヤを支えてきた独自技術「発泡ゴム」。
内部に無数の「気泡」と「水路」を有したゴムです。今回「BLIZZAK VRX3」ではこの発泡ゴムが「フレキシブル発泡ゴム」に進化。
水路の断面形状を従来の円形から楕円形に変更することで「毛細管現象」による吸水力向上を実現し、氷上グリップが大幅に向上しました！
これに加えて、ブロックの先端に突起を設けることで縦方向の溝からブロック周りの横方向の溝への水の回り込みを抑制する「L字ブロック」や、サイプと呼ばれる細い溝の一部の端を貫通させないことでサイプ内への余計な水の侵入を抑制する「端止めサイプ」を採用した「新トレッドパタン」により、水流の動きをコントロール。タイヤ接地面への水の侵入を抑制し、タイヤが道路をしっかりグリップ出来るようにしています。
「BLIZZAK VRX3」は、これらの技術を採用することで、従来品対比氷上でのブレーキ性能を20%向上しています。
【② 摩耗ライフ向上で経済的】
「BLIZZAK VRX3」の「新トレッドパタン」は長持ちにも大きく貢献しています。
ブロックサイズの均等化により局所的な接地圧の集中を抑制し、均一な接地ですべりを低減。さらにブロック形状、向きに応じてサイプの角度を適正に配置することでサイプのエッジ効果を増加させ、氷雪上での力強いグリップを確保しながらブロック剛性を向上しました。
こうして「新トレッドパタン」は、タイヤと路面の「すべり」をさらに低減し、ロングライフを実現。
従来品対比摩耗ライフを17%向上することで、冬道の安心・安全なドライブをより長く支えられるようになりました！
【③ ゴムのやわらかさを維持、効き持ちが向上】
しかし！
タイヤに詳しい方はお気づきかもしれませんが・・・・
摩耗ライフが向上してもゴムが硬くなってしまっては本来の性能を発揮できませんよね？
でもご安心ください！！！
今回の「BLIZZAK VRX3」はその点の対策もバッチリです！
氷上での性能を長持ちさせるためにはゴムの柔らかさ維持がポイントとなります。従来のBLIZZAKは発泡ゴムの気泡（空気）とオイル注入の両方でゴムの柔らかさ維持を実現してきました。
ところが時間が経っても無くならない気泡と異なり、オイルは徐々にゴムから抜け出していきゴムの硬化を招いてしまいます。更なる「効き持ち」を追及して、「BLIZZAK VRX3」はオイルよりも抜けにくい新素材「ロングステイブルポリマー」を発泡ゴムに配合することで、ゴムの柔らかさをさらに持続させ、氷上性能が低下することを抑制。高い氷上性能が長く続く「効き持ち」を向上しています。
下の表の通り、「BLIZZAK VRX3」高い氷上性能が長持ちするので、安心して長く使っていただけるタイヤに進化しています！
【幅広い車種に装着いただける「BLIZZAK VRX3」】
「BLIZZAK VRX3」は、乗用車用サイズだけではなくSUV用サイズも追加し、より幅広い車種に装着していただけます。
ブリヂストン史上、断トツの氷上性能！
進化した「BLIZZAK VRX3」を是非この機会にご検討くださいませ。
より詳しい内容はこちらからどうぞ！
