どもー、おはこんばん千葉　

 

今回は、

フェアレディＺ(RZ34)のサス交換･アライメント調整です

オーナー様曰く、後側をもう少し落としたいとの事

サスはRS☆RのTi2000 ダウンです

ついでに、セルフレベライザーリンクロッドも交換します

 

それでは、作業開始です

左前から始めます

赤矢印のナットを、緩めます

くれぐれも、外さない様に・・

右前も同様に・・

既に社外品のサスが組まれています

わかりにくいかもしれませんが、

赤矢印のアッパーリンクのボルトを２本緩めます

ピンぼけしてますが、スタビライザーのナットを外します

ナットを外します

この部品も外した方が楽かな～と思い外してみましたが、

結果的には外さない方が楽です

車両から傷を付けない様に、

ショック本体を抜き取ります

無事、抜けました

タナベのファントライドでした

では、比べてみましょう

Ti2000の方が若干短くて細いです

因みにバネレートは、ファントライドが9.7kg/mm

Ti2000が10.2kg/mm

ダウン量はどちらも-15mm～-20ｍｍです

サスを組みつけて

傷を付けないように車両に組付けます

外しの時と逆の手順でボルト・ナットを、

仮締めして、後側を始めます

赤矢印のボルトを外して、青矢印のナットを緩めます

画像だと紛らわしですが、

マフラーのナットを緩めない様に・・

こんな感じで、外れます

では比べてみましょう

明らかにTi2000が短いです

バネレートはファントライドが、8.5kg/mm

Ti2000が8.13kg/mm

ダウン量はファントライドが、-10～-15mm

Ti2000は、-25mm～-30ｍｍです

外した手順と逆に組みつけいきます

最後に、1G締め付けをしてサス交換は完了です

 

続けてセルフレベライザーリンクロッドの交換です

赤丸がセルフレベライザーリンクロッドです

純正と比べてみました、縮めた状態でも長いです

正解がわからないので、このまま取り付けです

※後日、調整をしました

このZの場合は、かなり長めが正解のようです

 

アライメント開始です

前

後

前2ヵ所、後4か所の計6ヵ所です

 

最後に車高の比較を

う～ん、よくわからない・・・・(笑)

後は落ちてるかな・・・

交換前

交換後

 

撮影しながらの作業なので時間が掛かってしまいましたが

無事、納めることが出来ました

ありがとうございました