どもー、おはこんばん千葉 

今回は、ワゴンＲ(MH34S)の車高調交換・アライメント調整です

すでにテインの車高調が装着済みですが、リアショックがオイル漏れしている為、車検に通らないそうです

交換する部品はこちら

テイン　ストリートベイシスＺ (GSU90-81AS2)

ネジ式調整・複筒式・減衰力固定のスタンダードモデルです

それでは、前から始めましょう！！

運転席側は見えていますが、助手席側はコンピューターが邪魔しています

 矢印のナットが緩まず、苦労しました

手前のボルトを外して、コンピューターをずらします、配線は抜かずにそのままで大丈夫です

運転席同様、緩まず苦労しました

青矢印のABSセンサーを外します、はまっているだけなので上に引っ張れば抜けます

赤矢印のボルトナットを外します、

画像には無いですが、ショック裏側のブレーキホース固定ボルトも外します

ストリートベイシスですね、

履歴を調べたら、２０１３年６月に取り付けしてます、１３年間お疲れさまでした

新旧比較、そしてアッパーマウントを移植します、今回は純正部品を全て再使用します

しかしこの判断が、後々・・・・(!!!)

後を始めますが・・・画像がほぼほぼ使い物になりませんでした

拙い文章で行きます、お許しください

ハイトアジャスターとスプリングを外します

スプリングは簡単に外れましたが、ハイトアジャスターが外れません

両面テープで接着されてます、取説にも書いてあるので、間違った方法ではないです

同じ物なので再使用しようかと思いましたが、そんな横着をしてはいけません！！

力ずくで外します、かなり強力に固定されていました、さすが3〇社製

なんとか外れました、残った両面テープのカスを掃除して・・・

ここで気付いた方も多いと思いますが、バンプラバーが朽ちています

そう！！、純正部品を全て再使用なので、準備していません

このままでよいと確認できたので、作業を進めます

車高も交換前と同じ位にあわせました

外した部品達です、オイル漏れしているショックは縮んだまま伸びてきません

完全にお亡くなりになってます

アライメント調整を始めます

調整は、前２ヵ所で後は有りません

問題無く、調整完了です

ありがとうございました