手持ちのスタッドレスタイヤ３〜５シーズン使用経過してるし やっぱり効きが甘くなって滑りやすくなってる・・・  こんな感じでモヤモヤしている、みなさま！ まずはお気軽に点検に来てください♪ 点検は無料なんです♪  それではスタッドレスタイヤに必要な３つの点検項目ポイントをご紹介します♪  

 

 点検項目①：【溝の深さ】 

 プラットフォームから１ミリ以上の残溝が必要です。 冬タイヤのプラットフォームとは？ プラットフォーム詳細記事はコチラから ５０％摩耗目安のプラットフォームまで１ミリ以下の場合は買い替えを推奨いたしてます。 うっすら積もった路面状態でも積雪時の性能が大幅に落ちており 滑り出しが早くデリケートな運転が求められる残溝状態です。 

 

  点検項目②：【ゴムの軟らかさ】 

 冬タイヤはゴムの軟らかさが重要です。 滑りやすい路面に密着させるにはゴムの軟らかさが必要になります。 タイヤのゴムは温度が低くなれば硬くなります。 また経年劣化によっても硬くなります。 ゴムが硬くなりますと滑り出しが早くなりデリケートな運転が必要となります。 以上のことから専用器具でゴムの軟らかさを点検いたします。  

 

 点検項目③：空気圧補充 

 判別がむずかしいスローパンクも発見できちゃいます。 そのほか点検項目として外傷/キズの状態を点検させて頂きます。  

 

 お持ちのスタッドレスタイヤが買い替え時期のみなさま この機会にぜひ、ご検討くださいませ♪

 

商品の詳細はこちらから

 ブリザック【ＶＲＸ３】の試乗会後スタッフ居村のインプレッション  ＶＲＸ３の商品選びのご参考になれば光栄です♪ 凍結路面を想定したスケート場での試乗でした♪ 

①　まずは、加速・発進です。 多少ラフなアクセルの踏みこみをしました。当然スベって空転するのですがスベりから回復（グリップ）状態に戻るのが早くグイグイ、前に楽に進めました♪ 

 

②　おつぎは、８の字に旋回です。 オーバースピード気味に進入させて横スベりが発生してもスベりから回復（グリップ）状態に戻るのが早くグイグイ、曲がれます♪

 

③　さいごに急ブレーキ（フルロック）です。 せわしなくＡＢＳが作動してブレーキ中もスベっていても車の姿勢の変化（横に向く力）がなく安定感がとても頼もしかったです♪ 

 

④　総括です。 凍っている路面でスベってもコントロールがしやすく修正・補正がちゃんと効くので恐さを感じにくくむしろ頼もしいくらいです♪ 

 

すべてにおいて、ＶＲＸ２よりさらに安心感があり楽に運転できましたよ♪ この性能にプラスアルファ 【より減りにくくなった→長持ち】【より静かになった→快適】【ゴムの経年劣化による（硬化）が遅いので、効き目が長持ち】 なんですよね～♪ 今、自分が使っているＶＲＸ２はまだまだ使える状態なんですが 正直、VRX3に買い変えしたいな～と思いました♪ 

 

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