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タイヤ館東松山店です！

 

『なんだかフラフラしてまっすぐ走らない』・『ハンドルがぶれる』・『カーブで曲がりにくい』

『直進中でもハンドルが左右どちらかに傾いている』・『タイヤが片減り（偏摩耗）している』

このような症状があったら、アライメントのズレが原因かもしれません。

 

アライメントの基準値はそれぞれのクルマで決められていますが、適正でないとハンドルがブレる、

まっすぐ走らない、曲がりにくい、曲がり過ぎる、加速が悪い、タイヤが偏摩耗するなどの

症状が出ることがあります。

アライメントは長年の使用でも少しずつズレが生じますが、大きな段差に乗り上げたり、

駐車場の車止めに強くぶつけるなどの衝撃によってズレることがあります。

タイヤ館では、定期的なアライメント作業をおすすめしていますが、

もしクルマの走りに違和感を感じたらタイヤ館にご相談ください。

 

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CX-5のお客様　パンクチェックでご来店いただきました。

CX-5にはタイヤのエア漏れによる車高変化を読み取るセンサーが装備されており

そのセンサーが反応したようです。

しかし4輪のどのタイヤかは分からず、見た目では判別できないくらいでした。

本当にパンクしているのでしょうか？

まずは現状の空気圧を確認してみましょう。

車両の指定空気圧を確認し、お客様が普段どのくらいの空気圧にしているかもヒアリングします。聞いたところ指定空気圧に合わせているようです。

それではエアチェックしていきましょう。

右後のタイヤ空気圧が指定空気圧より下回っています。他3本は指定空気圧を保っているのに右後1本だけという事はエア漏れしているタイヤはこのタイヤと疑って間違いなさそうです。

初めはタイヤの外観チェックして釘のようなものが刺さっていたりしないかを見ます。

どうやらそのような異物は見当たりませんでした。

次にバルブを点検します。

小さな部品ですのでよく見ないと分かりにくいですが

バルブの根元には劣化によるヒビが確認できました。

少しだけ傾けてみるとシューシューとエアーが抜ける音も聞こえました。

水をかけるとブクブクと漏れが確認できました。原因はここでした。

 

バルブを交換するにはタイヤを外さなければいけません。

バルブ代はさほど高額ではありませんがタイヤを外す工賃も加えると・・・

今回は1本だけでしたが他3本も同じ時間使っているのでそのうちにエア漏れする事も考えられます。

なのでエアバルブはタイヤ交換と同時に交換していただくことをお勧めします。

 

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