こんにちは！AV・電装担当の細川です。

今日は先日ナビゲーションの取付をさせて

いただきましたお車の作業番外編です。

お車は初期型のアルファードで

メーカー純正ナビゲーションから

カロッツェリアのナビゲーションに

交換させていただきました。

純正ナビゲーションを取り外し

カロッツェリアのナビゲーションを

装着するため配線接続作業をしていた時

いつもと違う違和感を感じながら

作業を進めていました。

なんだろう？何かが違う？えっ！！！

ない！！！ない！！！ない！！！

本来あるべき所にリバース線がない！！！

ええっーーーーーーーーーーー！！！

まさか、まさかの不測の事態！！！

一瞬頭が真っ白になりましたが

ここは長年の経験がものを言います。

落ち着いて考え、この純正ナビゲーションは

メインユニットが助手席シート下にあります。

ここのメインユニットのどこかに来ているはず

サーキットテスターで配線1本1本確認していきます。

ない！！！ない！！！ないーーー！！！！！

メインユニットには40本ほど配線が接続されていますが

どこにもリバース信号がない！！！

頭がクラッ！仕方がない！

諦めてバックドアのテールランプから

配線しようと配線間引きを考えていた時

ん？んんん？ナビゲーション取付のため

グローブボックスも外していまして

何やらグローブボックス奥に見えるでありませんか！！！

そうエンジンコントロールコンピュータです！！！

エンジンコントロールコンピュータには

必ずリバース信号があるはず！！！

エンジンコントロールコンピュータにはおおよそ

130本ほどの配線が接続されています。

これを1本1本調べるか、潔くテールから間引くか。

人間誰しも少しでも手間の掛からない方を

選択してしまうものです。決めました！！！

エンジンコントロールコンピュータ130本に挑戦です。

そうと決まれば、やることはひとつ！！！

サーキットテスターで1本1本確認していきます！

とても地道な作業です。リバースにして12Ｖを確認。

リバースからパーキングにして0Ｖになるかを確認。

この作業を幾度となく行い確認していきます。

見つけました！！！ニヤッ！！！

エンジンコントロールコンピュータの

リバース信号線から配線を分岐して

ナビゲーションに結線します。

無事ナビゲーションの取付も終わりました！！！

私も今までナビゲーションをたくさん取付してきましたが

トヨタオプションカプラにリバース信号線がなかったのは

はじめての経験でした。良い経験ができて楽しかったです！！！

 

 

 

担当者：細川