当店を初めてご利用頂くオーナー様です☆

当初はタイヤのご相談だけでしたが、色々とお話を

するうちに同時に色々とお承りする流れと相成りました！

通勤でもお使いのレガシィB4はノンターボの2.5リッター

仕様。タイヤは「スポーツ系ではなく無難なタイプで」と

仰せつかりました。

 

 

コチラは装着されていた ポテンザ　RE050 純正装着品で

製造は2010年という事でオゾンクラックが全体に及び、

ゴム質がかなり固くなってしまってました！

高いトータルバランスを誇るさすがのRE050もこうなって

しまっては、本来の性能からは著しく劣化してしまってます。

 

 

交換させて頂きますタイヤは

エコピア　NH100　225/45R18

ブリヂストンの乗用タイヤの市販ラインナップの中で

おおよそ真ん中のグレードに位置します。

特筆すべき性能として、雨天時の濡れた路面での制動力

（ウェット性能）と通勤でのお使いで気になる「減り」に

対しても強く（ライフ性能）、なおかつ燃費性能にも

優れているので、街乗りでコスパ重視のオーナー様には

最適なタイヤかと・・・♪

 

 

と、同時に「錆対策」として

ハブ防錆コート

を実施します！おそらくオーナー様は日頃から既に

対策をされていたのでしょう。

現状でさほど錆が目立つ感じでもありません。

 

 

ワイヤーブラシでハブ周りの錆をしっかり除去し、

塩カル防錆剤を吹き付けます。

 

 

続いて、サスペンション周りや、すべての気になる部分に

下回り防錆コート

を施工。たっぷりと防錆剤を噴霧していきます！

 

 

防錆工程はお手軽なものですが、最大のメリットは耐熱性に

優れ、樹脂や塗装への攻撃性がないのでブレーキ以外の全体に

施工可能という点です☆

マフラーもイケちゃう防錆剤って実はそんなにないんですよね。

効果は半年～最大1年間となっております。

 

 

最後に走りの最終仕上げ

4輪アライメント調整

を実施してまいります！

 

 

測定値は・・・リアの「トー」と言って、進行方向に

対する角度が、かなり基準値から外れて外側に向いて

しまっております！

シッカリと調整させて頂きますよ～☆

 

 

まずはリア側から着手します。黄色の〇の部分が

偏芯カムといって回転させると「トー角」が変化します。

 

 

続いてフロント側です。

黄色の〇印のストラットボルトの上側が

偏芯カムになっており、フロントタイヤの接地角

「キャンバー調整」が可能です。

赤い〇印がタイロッドと言って、進行方向に対しての

「トー調整」が可能です。

 

 

ハイ！数値は良い感じに揃いましたよ～☆

 

 

試走のフィーリングもいい感じです♪

リアのトー角は調整幅は比較的大きかったので、

新品タイヤの偏摩耗の原因ともなりかねませんでした。

オーナー様の毎日の通勤が快適で楽しいものになれば幸いです☆

カテゴリ：タイヤ　アライメント　防錆コート　

担当者：登坂