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「マツダ　プレマシー」のタイヤ交換とアライメント調整のパート2です。

パート2ではアライメント調整を行います。

 

 

機材を取り付けて、

数値を測定していきます。

 

 

調整前のデータはこちらです。

左前輪が大きく外へ向き、

いわゆるガニ股状態になっています。

パート1で見たタイヤの摩耗状況を考えると、

大きな原因はここにあると考えていいでしょう。

 

 

このプレマシーは前後のトー角が調整可能になっていますので、

先ほどの異常摩耗やハンドルのセンターズレを矯正することが可能です。

仮に異常値のまま走ることは可能ですが、

せっかくの新品タイヤがパート1で外したタイヤと同様に片減りしてしまったり、

性能を十分に発揮できなかったりしますので、

新品を装着された際にアライメントを調整されるのがベストです。

 

 

前後左右のトー角を調整して正常値に直し、

作業終了です。

 

 

これで完成です！！

安心してお乗りいただけますし、

これまで以上に快適なドライブがお楽しみいただけるかと思います♪

 

 

 

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