こんにちは！(-ω-)/ｱﾂｲﾃﾞｽﾈｰ!

 

先日、立派なクモの巣を見つけたんです。

 

あれ、すごいですね。

指に力入れてつまんでダメージ与えてもホントに切れないんですよ( ﾟДﾟ)ｶﾞﾝｼﾞｮｳﾀﾞ!

 

そのまま視線を左へ向けると...(´・ω・｀)ｼﾞｰｰｰ

 

うーん、大体1.5mくらいですかね。

垂直にまーっ直ぐ糸があって...(・・?

 

あれ？ていうかこれ...

 

どうやって横方向に糸持っていくの？？？

 

って。

 

これ今日の本題です。

 

 

あっ、嘘です(笑)

 

 

しかし今回は答えを自分で調べてしまいました。(。-`ω-)ﾄﾞﾔｱ

 

答えは次回...(-ω-)ﾂｷﾞﾏﾃﾞﾅｲｼｮ...

 

 

 

どうも、あおやぎです('ω')ノ

 

 

さて今回はコチラ！！

 

 

アライメントやってますね(*´ω｀*)

 

 

 

 

ん？ホイールになんかついてんぞ！

 

これの答えはコチラを見てね(*´▽｀*)　←これを見てから先に進んでネ！('◇')ゞｱｲｱｲｻｰ!

 

 

 

先日のスタッフ日記にてアライメントについて触れましたが今回は作業編ってな感じでお送りします。

 

 

 

まずは測定をさせていただき...

 

 

 

 

 

うわぁ...ごめんなさい。

 

結構ガンバったんですけど...文字と矢印が見ずらい(´;ω;｀)

 

 

とりあえず目視で確認できるのは赤文字の部分！！

 

「右前トウ」と「左後トウ」がズレてしまってます。

 

 

それではさっそく...

 

作業開始！！！！！

 

 

 

 

まずは「右前トウ」の調整から！

 

棒が一本ありますね…

ここって実はハンドルの回転運動を左右運動に変換してクルマの向きを変えてくれてるんです( ﾟДﾟ)ｿｳﾅﾉ!?

 

 

そんでもって...

 

 

 

 

 

奥のねじを緩めて工具が掛かっているところを上方向にクルクルってしてあげると...

 

 

 

 

 

 

ほら、真っ直ぐになりました！

 

 

通りすがりの人「ちょっと待て！さっきズレているのは２ヵ所だっただろ！」

 

あおやぎ「ええ、おっしゃる通りです。それでは後ろの足回りを見てみましょう('ω')ノ」

 

通りすがりの人「しっかり治してこそアライメントだろ(-`ω-)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ」

 

 

 

 

 

あおやぎ「うーん、一見治せそうですが後ろの足回りは完全固定ですね…」

 

通りすがりの人「そ、そうなのか...調整不可ってことか。」

　　　　　　　「でも、ズレたままで走って問題はないのか！？」

 

あおやぎ「もちろん問題がないわけではありません！」

　　　　「後ろの車輪はFFもしくはFFベースの4WDの場合、エンジンは前側ですよね？」

 

通りすがりの人「うむ、そうだな」

 

あおやぎ「1番重量と方向転換の負荷が大きいのは前輪であり、後輪は前ほど負荷はかかりません。」

　　　　「ですのできちんと※1タイヤローテーションしてあげれば大丈夫です。」

 

通りすがりの人「なるほど！納得だ！今日もうまい飯が食えそうだ！さらばだ！(´∀｀)」

 

あおやぎ「何だったんだ...あの人。(;´･ω･)」

 

 

とまぁ、こんな感じでアライメントの作業は行っています！

 

 

アライメントをご提案させていただく場合は…

 

・縁石や段差に乗り上げた

 

・車高調を付けた(足回り交換をした)

 

・最近ハンドルが真っ直ぐじゃない気がする

 

・高速道路などでハンドルが取られやすくなった

 

 

などなどです(´・ω・｀)

 

 

是非当店でアライメントの作業お待ちしてます！

 

 

※アライメントは予約作業になります。

※事前にお電話やWEB予約での作業をお勧めしています。

※1タイヤローテーションとはタイヤの前後入れ替え作業の事です。5000㎞毎の作業がおススメです。

 

 

 

それではこの辺で！

 

 

ﾊﾞｲﾊﾞｲ☆彡

 

 

To be contined

 

 

カテゴリ：スズキ　アライメント調整　タイヤ交換　

担当者：あおやぎ