タイヤを新品に交換されたときに、それまで履いていたタイヤが「偏摩耗」しているとご指摘を受けたことはありませんか？ タイヤのもったいない減り方、つまり「偏摩耗」という言葉は聞いたことがあるけれど、どんなふうに減るの？という方もいらっしゃると思います。

 

「偏摩耗」とは、タイヤのトレッド（路面との接地面）が道路条件や使用条件等により、部分的に異常摩耗する現象です。トレッドの片側だけが早く摩耗する「片べり摩耗」、タイヤのトレッドの中心部に比べ、両肩（ショルダー部）が早く摩耗する「両肩べり摩耗」、タイヤのトレッドのショルダー部に比べ中心部が早く摩耗する「センター摩耗」がよく見られますが、このほかにも、「局部摩耗（スポット摩耗）」や「ヒール＆トウ摩耗（段減り）」といった現象もあります。

 

 

「偏摩耗」はタイヤの寿命を縮めるだけでなく、排水性などタイヤ本来の性能を悪化させる場合があり、走行中の振動や騒音の原因にもなります。

 

【タイヤのもったいない減り方は、こうして防ぐ】

 

偏摩耗に気づくことも大切ですが、日頃から愛車のタイヤが偏摩耗しないようにすることも大事です。偏摩耗を防ぐには、まずこめまめな空気圧点検による「タイヤの適正空気圧保持」が重要。そして、「定期的なタイヤのローテーション（位置交換）」も効果があります。

 

また、車体に対してタイヤとホイールが取り付けられる角度や位置関係をアライメントといいますが、偏摩耗のひとつの原因として挙げられるのがアライメントのズレ。せっかく新品タイヤに交換しても、そのままにしておくとまた偏摩耗を引き起こしタイヤの寿命を縮めてしまうかもしれません。

 

新しいタイヤの性能を存分に引き出し、快適でスムーズな走りを楽しむためにもアライメント調整を行っておきたいものです。アライメント調整は定期的に行うのが理想ですが、タイヤ交換もひとつのタイミングですね。

 

タイヤを上手に使えば、溝は均一に減っていきます。当店ではクルマの安全走行に欠かせないタイヤの点検を、空気圧、偏摩耗、外傷、残溝の4項目にわたって無料で実施していますので、ぜひご利用ください。

 

 

「偏摩耗」についてはこちら

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偏摩耗

 

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点検後は、お客様が分かりやすいように

タブレッドを使用し、点検報告いたします！

また、次回の交換目安なども

ご一緒にご案内いたします( ⁎ᵕᴗᵕ⁎ )

☆★☆タイヤ点検☆★☆

【①空気圧】

タイヤの空気は、

使わなくても自然に抜けてしまいます。

偏ったタイヤのすり減りや走行燃費に影響を与える

タイヤの空気圧をチェックします。

【②偏摩耗】

タイヤの異常なすり減りは、

空気圧が適正でない場合などに生じます。

安全性だけではなく経済性も損なう

タイヤの偏摩耗をチェックします。

【③外傷】

タイヤのキズやヒビ割れは、

走行中の異物の乗り越しや

長期間の使用などで発生します。

バースト(破裂)の原因ともなる

タイヤの外傷をチェックします。

【④残溝】

タイヤの溝は、

走行中に少しずつ浅くなります。

溝が浅くなると、雨の日に排水性が低下し、

ブレーキ性能の低下や高速走行時の

安定性の低下をまねく恐れがあります。

 

☆★☆エンジンオイル点検☆★☆

エンジンオイルの汚れ具合、

エンジンオイルの量を点検いたします( ˙꒳​˙ᐢ )

エンジンオイルする際は、

そのお車にあったエンジンオイルを

ご提案させていただきます！

 

☆★☆バッテリー点検☆★☆

専用の機械を使用して、充電状態を測ります(   ˙꒳​˙   )

 

☆★☆ワイパー点検☆★☆

ゴムの劣化具合を見させていただきます(ง ˙˘˙ )ว

 

お車のことで、気になるようなことがあれば、

是非当店にご相談くださいଘ(੭*ˊᵕˋ)੭* ੈ

 

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