タイヤ

ECOPIA　EP001S

◆低燃費タイヤの頂点◆ＡＡＡ－ａ『クワトロＡ』獲得

ブリヂストンの低燃費タイヤの最高峰、ECOPIAシリーズの発売から約20年。いままでの技術では不可能とされてきた、低燃費性能も安全性能も最高ランクの「ECOPIA EP001S」がついに登場。
低燃費性能を高めるため転がりやすい設計にすると、おのずとタイヤは止まりにくくなる。その矛盾を矛盾でなくしたのは、低燃費タイヤのトップランナーとして積み上げてきた超微細技術でした。
まだだれもつくっていないタイヤを、先駆けてつくること。
それが世界の新しいスタンダードになること。
つねに環境性能に厳しく取り組んできた、ブリヂストンの願いです。

サイズ展開 2サイズ：195/65R15
205/55R16　のみ

BLIZZAK　VRX3 [スタッドレスタイヤ]

30年を超える歴史を持つブリヂストン「BLIZZAK」シリーズ。
2021年、「発泡ゴム」は「BLIZZAK VRX3」をブリザック史上、最高性能に向上させる「フレキシブル発泡ゴム」へと進化を遂げました。

■ 氷の路面(ICE)
■ 雪の路面(SNOW)
■ 濡れた路面(WET)
■ 乾いた路面(DRY)　と、冬道は様々な路面に変化します。

様々な路面に対応した高い総合性能はそのままに、氷上ブレーキ性能・摩耗ライフ性能・効き持ちがさらに向上しました。

◆ 「氷上ブレーキ性能アップ」で、しっかり止まる、曲がる。
従来の発泡ゴムからさらに進化したVRX3の「フレキシブル発泡ゴム」を採用。
「止まる」ためには、タイヤが滑る原因となる路面の水膜をすばやく除去する必要があります。
前モデルVRX2同様に親水作用による吸水力を備えつつ、水路の断面形状を楕円形に変更することで、従来の円形断面よりもさらに吸水力が向上しました。

また、水流の動きをコントロールすることでタイヤ接地面への水の侵入を抑制し、接地を向上させた「新トレッドパタン」を採用。グリップ力が向上しました。

◆ 摩耗ライフ向上で経済的。
ブロックサイズの均等化により接地圧を分散、均一な接地によりタイヤと路面のすべりを低減しました。
サイズだけでなく、ブロックの形状や向きに応じてサイプの角度を適正に配置することで、サイプのエッジ効果を増加させ氷雪上での力強いグリップを確保しつつもブロック剛性を向上しました。

◆ ゴムのやわらかさを維持、効き持ちが向上。
VRX3に搭載された「フレキシブル発泡ゴム」は、ゴム部分に分子量の多いロングステイブルポリマーを配合しました。非発泡ゴムでやわらかさ維持のために配合されることのあるオイルよりも抜けにくいため、やわらかさが長持ちします。
このゴムのやわらかさが凸凹の氷雪路面にもしっかり接地してくれます。

前モデルVRX2同様、最適化されたパタンが、スタッドレスタイヤでの走行時に気になりやすいパタンノイズを低減。
静粛性だけでなく、一部の夏タイヤでも採用されている「非対称サイド形状」によりふらつきを軽減するなど乾燥路での快適な乗り心地を実現しました。

冬道の「もしも」から守る。

ブリザックシリーズの高い氷雪上性能がその様々な冬道に効くこと、
そしてその性能が長く持続することで、さらに進化した「BLIZZAK VRX3」が、より安心・安全な冬のカーライフをお手伝いします。

BLIZZAK　VRX2 [スタッドレスタイヤ]

冬道を走るドライバー、さらに同乗者や歩行者を事故から守るため、ブリザックは「氷雪上性能」の進化を続けてきました。
そして２０１７年、ブリザック史上最高の氷雪上性能を備えた「ＢＬＩＺＺＡＫ　ＶＲＸ２」が誕生しました。

◆「アクティブ発泡ゴム２」でしっかり止まる、曲がる。
タイヤがすべる原因となる水の膜。水の膜がタイヤ路面の密着を妨げ、タイヤが「すべる」原因となっています。
「止まる」ための決め手は、ブリヂストン独自の「発泡ゴム」
多数の気泡と水路により「水の膜」をすばやく除去し、タイヤが氷路面にしっかり密着、優れたグリップ力を発揮します。
ＶＲＸ２には、最新の「アクティブ発泡ゴム２」が使用されており、水路の表面を親水性素材でコーティング。水路の表面から積極的に水膜を取り込んで、路面の水を効率的に取り除きます。

◆ 「非対称パタン」でしっかり止まる、曲がる。
「アクティブ発泡ゴム２」のグリップ力を最大限に発揮させるため、左右でパタンを変えた「非対称パタン」も進化しました。剛性を向上させたブロックが、路面とタイヤの接地面積を最大化することで、グリップ力を向上。さらに、従来より増加したラグ（横溝）がさまざまな冬道での”しっかり止まる、曲がる”を実現しました。

◆ さらに「静かに」、さらに「長持ち」。さまざまな冬道を快適に！
最適化されたパタンが、スタッドレスタイヤでの走行時に気になりやすいパタンノイズを低減。
発泡ゴムのミクロの気泡と水路がもつ吸音機能を活かし、静かな車内空間を実現しました。

ＩＮ側とＯＵＴ側でサイドの形状を変えた「非対称サイド形状」がＶＲＸに続き搭載されており、ふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮します。
氷雪路だけではなく、普段乗ることの多い乾いた路面では快適な乗り心地を実現しました。

さらに、ＶＲＸと比べると、摩耗ライフが２２％向上しており、ロングライフで経済的。
トレッド表面に施した微細な凹凸が、路面の水膜を効果的に除去することで、装着初期から優れた氷上性能を発揮することも特長の１つです。

氷の路面、雪の路面、乾いた路面、濡れた路面など、さまざまな冬道に効くだけでなく、静粛性の高さや低燃費性など、優れた総合性能を持っています。
いざという時の安心にも、普段の運転の快適さにもオススメのスタッドレスタイヤです。

BLIZZAK　DM-V3[SUV専用スタッドレスタイヤ]

株式会社ブリヂストンは、
乗用車用スタッドレスタイヤ「ＢＬＩＺＺＡＫ」シリーズの新商品として、ＳＵＶ専用「ＤＭ－Ｖ３」（ブリザック　ディーエムブイスリー）を2019年8月より順次発売しております。

◆「アクティブ発泡ゴム２」で止まる
タイヤがすべる原因となるのは、路面とタイヤの間に発生する水の膜。
この水の膜がタイヤ路面の密着を妨げ、タイヤが「すべる」原因となっています。

「止まる」ための決め手は、ブリヂストン独自の「発泡ゴム」
多数の気泡と水路により「水の膜」をすばやく除去することで、タイヤが氷路面にしっかり密着し、グリップ力が格段に上がります。
ＤＭ－Ｖ３に使用されている「アクティブ発泡ゴム２」は、ＢＬＩＺＺＡＫ史上最高の性能を誇るＶＲＸ２にも採用されています。水路の表面を親水性素材でコーティングし、気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、路面の水を効率的に取り除きます。

◆「ＳＵＶ専用パタン」でしっかり止まる、曲がる
「アクティブ発泡ゴム２」のグリップ力をＳＵＶでも最大限に発揮させるため、「ＳＵＶ専用パタン」を開発しました。
従来品に比べ、サイプ間隔を適正化しブロック剛性が向上しました。これによりブロック１つ１つの倒れこみをおさえ接地性が高まることから、よりグリップします。

トレッド表面に施された微細な凹凸が、路面の水膜を効果的に除去することで、装着初期から優れた氷上性能を発揮する「マイクロテクスチャー」搭載。

◆雨の日でもしっかり「止まる」。さらに「長持ち」。
従来品に比べ、縦に走るストレート溝を２本から４本にすることで、高い排水性を確保しました。さらに剛性を向上させたSUV専用パタンと併せ、ウェット性能が向上しました。

そして、ブロック剛性を高め、パタンの変形を抑えることで摩耗の原因であるタイヤと路面の「すべり」を提言し、ロングライフを実現しました。従来品に比べ、摩耗ライフ性能は25％向上しました。

ＳＵＶ車の大きく重い車体をしっかり支える専用設計で、冬道に力強さと安心感を与えてくれます。