一度は聞いたことの事があるであろう

【ホイールアライメント】

についてお話したいと思います。

タイヤを購入しようと思いタイヤ館へ赴きスタッフから 

「アライメント調整おススメですよ！」 

と、提案を受けられたお客様も多いと思います。

「自分はタイヤを買いに来ただけなのに、

なんか訳の分からない物ススメてくるな店員さん・・・」

と云うのが第一印象でしょう・・・

この【ホイールアライメント】とは

タイヤの取付け角度の事を意味します。

おおまかにご説明いたしますと

●トー角

●キャンバー角

●キャスター角

の３種類で構成されており

この３つの角度が規定値にセットされて

はじめてクルマがスムーズに走るのです

では、以下それぞれの項目についてご説明いたします♪

トー角

車輌を上から見て

前輪が「内股」になっていますね

（説明用に角度を大きく付けています）

これを、[トー・イン]と云います

タイヤの偏摩耗を抑制する役割があります。

次にキャンバー角

今度は正面から見てタイヤが「ハ」の字になっていますね

これを

[ネガティブキャンバー]

と云い、その逆を

[ポジティブキャンバー]

と云います。

車種により

ネガティブ設定とポジティブ設定がありますが

どちらも目的は同じとお考えください

ステアリング操作力軽減、直進安定性向上、等の役割があります

キャンバー調整は可能な車種と不可能な車種がございます。

最後に

キャスター角ですが

自転車をイメージして頂きたいのですが

ハンドルから伸びたフレームが、前方に傾いていますね

これと同じ様な傾きが、クルマのサスペンション部分に設けてあります。

キャスター調整も可能な車種と不可能な車種がございます。

以上の３要素を規定値に合わせるのが

【ホイールアライメント調整】

になります。

上述通り、調整可能箇所は車種により異なります。

では、アライメントがズレていると、どうなるでしょうか？？？

こんな事になっちゃいます・・・

タイヤの片方だけが大きく磨り減る【偏摩耗】ですね。

高価なタイヤがもったいないです・・・

走行中にクルマが左右に流れたり

直進時にハンドルの中心がズレていたり

カーブでクルマがふら付く,等の症状が発生します

これらの症状が発生したら

【アライメント調整】

を実施しましょう！

そして、何故アライメントが変化するか？

●サスペンションのゴムブッシュ等の経年劣化

●サスペンション廻りの部品交換

●車検整備時のサイドスリップ調整 

等に起因するパターンが考えられます。

最後に、当店での

【アライメント測定・調整】

の内容をご紹介いたします

まず測定

このようにセンサーを４輪に取り付けて、車輪の取り付け角度を計測します♪

すると、モニターに車輪の状態が表示されます♪

機密事項等により、画像を加工しています。

モニターに表示された数値を見ながら

車輌の調整ネジを回し規定値に合わせます

o(･ω･´o)

調整完了後データをプリントアウトして

お客様にお渡しいたします(っ〃'ω')っ))ﾄﾞｿﾞ

【ホイールアライメント】のご説明は以上となります。

【タイヤ館　外環伏見店】では

【アライメント調整】、好評実施中です！

せっかくアライメント調整しても

お車をご使用しているうちにタイヤをどこかにぶつけたり

少しづつクセが付いたり等で

再びアライメントがズレる可能性があります。

なので定期的な点検が大切なんですよ♪

【長持ちプラン】です。

こちらは

【アライメント測定】

年１回を４年間実施できる

お得な内容となっております。

　調整料は別途必要です・・・

※アライメント測定・調整、長持ちプランの料金はスタッフにお問い合わせ下さいませ～

今回の記事をご覧になり

【ホイールアライメント】

に興味をお持ちの方は是非当店にお越しくださいませ～

何故私達、タイヤ館がアライメントをおススメするのかというと、お客様に安心＆安全にながーく乗って頂く為でもあります♪

興味がある方は是非ご来店くださいね♪

※お車によってはアライメントが出来かねる場合があるので、

あらかじめご予約頂きますと待ち時間も減ってスムーズですよ！！

是非、よろしくお願いいたします。