皆様こんにちは。

今回は友人のお車。軽で人気のＮ-ＢＯＸに車高調の取付け。

オーナーの希望では低くしたいそうですが、年も年ですので（しかもメインのファミリーカー）ここはメーカー基準でとうしてもらいました。いずれはどうなることやら(-_-;)

車高調の取付けと同時に、恒例のヘッドライトのレベライザーロッドをクスコから発売の調整式に同時交換しました。

この調整ロッドは、通常車を使う中でトランクに荷物をフルで積んだ時など、車の姿勢が後ろ下がりになった時、そのままヘッドライトを点灯させた場合ではヘッドライトの光軸が上がり、ハイビームに近くなるので、迷惑になります。

そうすると車両側で後ろの車高が下がった分だけヘッドライトの光軸を下げてくれるのです。ここまではノーマルの車高です。

しかし、勘の鋭い方ならお分かりのように、ただ車高だけを下げていくと、車両側は後ろに荷物等を積んだ状態と認識して光軸を下げてしまいます。

実際、車は前後下がっていますので、このままですと光軸が下がりすぎて夜はかなり見にくいです(-_-;)

そこでこのオートレベライザー調整ロッドを付けることにより、光軸を適正な位置に調整してあげるのです。

車高調は最近ではかなりお手頃で、昔みたいに安かろう悪かろうでもなく、今の車にあった落ち着きのあるノリ味です。オーナーにも納得して頂けて良かったです。アライメントは慣らし後に実施させていただきました。

今回はご購入、ありがとうございました。

担当者：若吉

　皆様こんにちは。

今回ご紹介のお車は、最近ディーゼルで人気のマツダ車。しかもいま旬のCX-3です。

独り身ならマイカーにしたいと思うぐらい好きですヽ(´▽｀)/

　そんな戯言は置いといて、今回ご来店頂いたCX-3のオーナー様、新車で１８インチ装着のグレードご購入したのですが、乗り心地に不満が有るとの事でご相談頂きました。

余談ですが自分もマツダを乗り継いでいました。実際路面からの細かい凸凹など細かく拾う足廻りがメーカー好みみたいですので、一般的には硬いと思います。

そんな感じでお客様共相談の上で１６インチにインチダウンをしていただきました。

　※メーカー指定が１８インチであれば１８インチが指定ですのでインチダウンが出来る場合でもディーラー等に保証の確認はしましょう。インチアップも本来は同じ事です。

そこでオススメさせて頂いたホイールはブリヂストンからのエコフォルム（軽量ホイールですし強度も通常試験+ブリヂストン独自の自社試験に基づいて作っております）ＣＲＳ131で決まり、タイヤも御好評いただいておりますレグノ　ＧＲＶⅡで。

タイヤは御好評いただいております通りに乗り心地も良いですのでお客様も納得していただきました。

当店はお客様の不満解消に心がけております。

また１００㌔走行点検の時にはご感想教えていただけますか。

今回ご来店、ご購入有難うございました。

担当者：若吉