これがブリヂストンのニューノーマル

「NEWNO」はプレミアムブランドの商品に搭載されている技術を採用することで、
通常は背反する関係にある低燃費性能とウェットグリップ性能、
ロングライフ性能を高い次元で両立しています。

関連情報もあわせてご覧ください。

毎日ぐったりだった、あの猛暑はどこヘやら。だいぶ冷え込むようになりましたが、そろそろ「冬支度」が気になる季節です。そう、夏タイヤから冬タイヤへ、スタッドレスタイヤへの履き替えですね。

そして、スタッドレスといえばブリヂストンの「BLIZZAK（ブリザック）」。乗用車向けスタッドレスとしては、BLIZZAK史上最高性能を誇る「VRX3」を筆頭に、厚い信頼を得ている「VRX2」をラインアップし、この2モデルはセダン、クーペ、軽･コンパクトカー等におすすめです。また、SUVや4×4用として「DM-V3」を用意。「自分のクルマには､どれがいのかな？」と思ったら、ぜひタイヤ館にご相談くださいね。おクルマにぴったりのスタッドレスタイヤをお選びいたします。

さて、そんな「BLIZZAK」の中から、今回は新商品の「VRX3」についてもう少し詳しくご紹介しましょう。

【曲がる、止まるは新たな次元へ「BLIZZAK VRX3」】

３０年を超える歴史。進化を続けるブリザック！！
≪あなたとあなたの大切な人を守る。≫　雪が降る地域はもちろんのこと、冬道に不慣れな雪のあまり降らない地域の方も、ご家族・ご友人、そしてご自身を“ もしも ”から守るためにスタッドレスタイヤは『高い氷雪上性能』で選びましょう。
VRX3は、従来のVRX2対比「氷上ブレーキ20%向上」、「摩耗ライフ17%向上」とさまざまな冬道でより“しっかり曲がり、止まり”、“静かで”、“長く使える”、ブリザック史上最高性能を実現しているんです。

【備えあれば憂いなし、早めのご準備を!!】

さて、雪がたくさん降る降雪地域では、すでにスタッドレスタイヤへの履き替えが始まっていますが、あまり雪が降らない地域こそ早めの準備が必要なんです!!

このところ、首都圏は突然の大雪に見舞われることが多くなりました。近年は、いわゆる降雪地区だけでなく、幅広い地域で大雪が降るという傾向があり、これまでにも増して雪に対する備えが必要になっています。ですから雪に対するクルマの準備も必要不可欠。雪が降る前にスタッドレスタイヤを装着しておけば、より安心ですね。

寒い中、かじかんだ手でチェーンを取り付ける手間もなく、すぐに走り出すことができ、突然の雪でも家族の送り迎えや買い物などで強い味方になってくれるのがスタッドレスタイヤ。

また、スタッドレスタイヤは雪道だけでなく凍結路にも強いことをご存じでしょうか？　夜中に雨が降ったときなどは、朝になると路面が凍結することがありますが、そんなときもスタッドレスタイヤは夏タイヤより高いグリップ力を発揮してくれます。路面の凍結は降雪地でなくても発生しますが、さまざまな地域で冬期のクルマの“安心・安全”を支えてくれるのが、スタッドレスタイヤなんです。

そして降雪予報が出ると店舗も大変混雑しますので、冬本番となってもあわてず、スタッドレスへ早めに履き替えておくのが賢い方法。BLIZZAKなら、雪のない道でも快適に走れますから、今のうちに“夏タイヤから冬タイヤへ”が、とってもおすすめですよ!!

調布でローテーションをするならタイヤ館調布にお任せ下さい！　
★タイヤローテーションで、タイヤライフアップ↑↑★


タイヤは装着位置によって、タイヤにかかる荷重が異なります。

多くのお車で、フロントとリアにかかる荷重がより大きく
異なります。

ですので、フロントタイヤをずっとフロントばかりに着けていると…

先にフロントのタイヤが寿命をむかえてしまう…(；－；)
ということも起きてくるのです(後ろも同様です)

そこで！！！

定期的なタイヤローテーションが有効になってくるのです！！


☆ローテーション☆

・ローテーションの目安
　　約5,000kmごと

・約10,000kmごとには、バランス調整も一緒に！！

・位置換えの仕方は、[←写真]のようにします。
　(回転方向の指定のあるタイヤは少し異なります)

・ローテーションをすることで、
　タイヤの摩耗具合が４本均一になり、
　タイヤライフアップ！！！

※但し、ローテーションは、前後のタイヤ・ホイール共に、
　同一サイズのお車に限ります。
　

2024年2月より夏タイヤの新商品
REGNO GR-XⅢ(レグノ　ジーアールクロススリー)が発売しました。

商品設計基盤技術【ENLITEN(エンライトン)】を搭載することで
「深みを増した空間品質」「磨き抜かれた走行性能」「サステナビリティ性能」といった
”これからのタイヤの新しい価値”をお届けします。

１．レグノサイレントテクノロジーにより、深みを増した空間品質を実現
→GR-XⅡと比較して
荒れた路面で気になりやすいロードノイズ(低周波)を１２％低減
滑らかな路面で気になりやすいパタンノイズ(高周波)を８％低減

２．磨き抜かれた走行性
→応答性の良いハンドリングと安定感の向上により、すっきりとした乗り味を実現

３．高次元のウェット性能を実現
→ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求
ウェットグリップ性能が「ｂ」から「a」に向上