こんにちは。

今回は「ヤリスクロス」のアライメント

測定・調整をおこないました。

車両：トヨタ　ヤリスクロス

走行距離：52,289ｋｍ

症状：右後輪をぶつけた。走行していて違和感がある。

〇それでは測定開始！

後輪のキャンバー角度の左右差が30′以上あり、トウ

の角度もズレています。

ヤリスクロスは後輪のキャンバーとトウの4か所、

前輪のトウ2ヶ所の調整が可能です。

（前輪のキャンバーも調整ボルトに交換するか、

ガタで若干調整できますが今回はおこないません）

それでは後輪から調整していきます。

〇後輪キャンバーの調整部分

ロックナットをゆるめて調整ナットを回して赤い

矢印のロッドを動かして適正値に調整します。

〇後輪トウの調整部分

こちらもロックナットをゆるめて調整ナットを回し

赤い矢印のロッドを動かして適正値に調整します。

後輪を適正値に調整できましたら前輪のトウ調整を

行います。

〇前輪トウの調整部分

ロックナットをゆるめて調整ロッドを回して赤い

矢印のロッドが筒から出たり入ったりして長さを

調整して適正値にします。

〇調整後の測定値

良い感じに調整か所の数値を適正値にする事が

できました。

みなさまも普通に運転していても縁石にぶつけたり

凹みにタイヤを落としてしまったりする事があると

思います。

その後、いつもと違う違和感を感じた時は早めに

ご相談ください。

タイヤの角度は意外にもズレやすいんです。

フレームの曲がりなどの場合は板金修理後に

アライメントをおススメします。

※アライメント作業はご予約が必要です。

※車検不適合の車両、輸入車はお断りさせていただ

きます。