ヴォクシーのお客様はダウンサスの取り付けです。
サスはトヨタ純正 『 モデリスタ 』
↓↓↓ ノーマルフロント
↓↓↓ 『モデリスタ』フロント
↓↓↓ ノーマルリア
↓↓↓ 『モデリスタ』 リア
↓↓↓ ノーマル
↓↓↓ 『モデリスタ』
社外のダウンサスほどの車高変化は得られませんが、
乗車人数も考慮し、ノーマル同様前傾姿勢をキープ。
家族みんなで乗ってお出かけも全く支障無し！
同乗の家族からもきっと不満は出ません。
「車高は少～し...

エスティマのお客様は、車高調の取付けです。
車高調は ＴＥＩＮ製 『 ＦＬＥＸ Ｚ 』
↓↓↓ こちらはノーマルの足回り
フロント
リア
↓↓↓ ＴＥＩＮ 車高調
フロント
リア
↓↓↓ こちらは ノーマル車高
↓↓↓ 車高調取付け後
乗り降りのしやすい車高になりました。
車高を下げる目的はお客様によってさまざま。
お客様と一緒に理想の “足回り” を作りませんか？
ご相談お待ちしております。

作業紹介は
アルファードハイブリッドへの車高調取り付けです。
車高調は ＴＥＩＮ製 『 ＦＬＥＸ Ｚ ＆ ＥＤＦＣアクティブ 』
ノーマルの車高はこんな感じ ↓↓↓
ＥＤＦＣモーターはピストンロッド上に取りつけ（フロント）
車高は落とし過ぎず・・
インチアップして夏タイヤ＆アルミセットを装着
とてもカッコよくなりました。
ノーマルでは物足りない貴方！
お手軽にインチアップ＆車高ダウンしませんか？
ぜひお気軽にご相談...

フォレスター SJG
サス・ショック交換です。
交換するのは
ショック→BILSTEIN ハイパフォーマンスショック
スプリング→STI コイルスプリング
乗り心地もよく、極端に車高が下がらないノーマル比約１５ｍｍダウンと
相性バツグンの組み合わせです！！
フロント・リア共に純正ショックを取り外します。
アッパーマウント類は純正のをそのまま再利用します。
組み付け、戻していきます。
最後に、アライメント調整を行って作業終了...

担当者：たまおき