今日の紹介は、アライメント調整です。

車体は中古でご購入され、タイヤを新品に変えたのに

わずか半年でタイヤがツルツルになってしまったという事で

ご相談に来店されました。

色々と話を伺っていると、前オーナーが色々とカスタムしていたらしく、

車両を手放す前に純正にパーツを戻している事がわかりました。

話が落ち着いた所で、まずは試乗させていただきました。

乗ってすぐに、タイヤを引きずるような感覚と大幅なハンドルズレを確認できました。

ちなみにハンドルの傾きはこんな感じです。

間違いなくアライメントが大幅にずれていると感じたので、測定に移ります。

車両はアルファードです

早速テスターでチェック！！！

すると、とんでもないデータが・・・・・・・・

トーインは左右とも大幅にずれていますし、左前のキャンバー角も基準を大きく超えています。

これでは、タイヤの寿命は短くなって当然です。。。

それでは、早速調整です。

アライメントは当店の得意分野なので、さくっと直しますね。

調整後がこちら

本来のアルファードのあるべき姿に戻りましたね(^_-)-☆(^_-)-☆

これからは安心して走行して下さい！！

 

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担当者：okada

前回までに2度の紹介をさせていただいているお客様の

第3弾をいよいよ紹介です。

　車両 : ダイハツ ハイゼットジャンボ

GTカープロデュース商品にてオイルクーラー、車高調などを

取り付けしてきましたが、今回は補強パーツ類を色々と取り付けさせて

いただきました。

今回も多数の商品を取り付けていきます。

1)フロント スタビライザー(純正状態は装着無し)

2)リア スタビライザー(純正状態は装着無し)

3)リア トラクションダンパーセット(純正状態は装着無し)

4)リーフアンダーバー(純正状態は装着無し)

これだけの部品を取り付けしましたが、加工等は一切ありません。

全てボルトオンで装着可能となっています。

純正で装着されていないものを取り付けする為には、様々なショートパーツが

必要となります。そのショートパーツまで含めて全てキットとして作られている

ことに感動すら覚えます(^_-)-☆(^_-)-☆(^_-)-☆

今回の商品は、走行中の車体のねじれを抑制し走行性能を上げるものやボディー剛性を

上げるものになります。

しかも、純正で何も装着されていない状態からの取り付けなので、その効果は絶大です！！

お客様も別物に仕上がった車両に大満足のご様子でした。

これにてハイゼットジャンボのカスタムは終了！！

 

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担当者：okada