快適性を追求したオンロード向けSUV専用タイヤ。SUVの走りにこそ、最上＊の「快適」を。
①高次元の静粛性を実現
進化したサイレントテクノロジーを搭載し静粛性を向上。さらに摩耗時でも高い静粛性を維持するため、新たなトレッドパタン技術を採用。

②SUV専用設計によるふらつき低減
SUV専用サイドチューニングを採用することで高次元の剛性を確保しふらつきを抑制。

③高い耐摩耗性
非対称新パタンを採用し、ブロック剛性を最適化。SUVタイヤに求められるライフ性能にも配慮。

「ノア/ヴォクシー/セレナ」は、ミニバン専用タイヤ「Playz PX-RVⅡ」「REGNO GRVⅡ」でより快適に!!

狭い道路や混み合った場所でもストレスを感じることなくスイスイ走れるのに、車内にはびっくりするようなゆとりある空間が広がるピープルムーバーといえば、3列シートを採用したミニバンですよね。なかでも子育て世代を中心に大人気なのが、長年使い勝手のよさを競い合ってきた永遠のライバル、「トヨタ ノア/ヴォクシー」と「日産セレナ」です。

ノア/ヴォクシーは2022年に新型へとモデルチェンジ。その魅力にいっそう磨きをかけ、自慢のハイブリッドシステムもさらに進化しました。一方、セレナは現在のモデルからエンジンで発電しモーターで駆動するe-POWERを設定し、省燃費性能と独特の加速フィールで新たなミニバンの魅力を訴求。きっと好敵手がいるから進化の歩みを止めることがないのでしょうが、どちらも細部にまで配慮が行き届いていて、家族で快適に移動するにはこういったミニバンがいちばんと納得してしまいます。




【特有のふらつきを抑えて気持ちよく走れる「ミニバン専用タイヤ」】

そんなノア/ヴォクシー/セレナを日常生活に取り入れ楽しいカーライフを過ごすには、愛車のコンディションを維持する日々のメンテナンスが欠かせません。そして、その重要なポイントとなるのが「タイヤ」。いま装着しているタイヤのコンディションはいかがですか？ そして、ノア/ヴォクシー/セレナにぴったりのタイヤですか？ そう、ミニバンの性能をしっかりと引き出すためにはタイヤがとっても大事なんです。

タイヤの重要性はどんなクルマにおいても変わりはありませんが、クルマの性能やボディサイズ、重量などによって、どんなタイヤがフィットするのかは異なります。真っ向勝負のライバルゆえ、トヨタ ノア/ヴォクシーと日産セレナのボディサイズは似通っていて、全長は4.7m弱、そして全幅は1.7m前後です。トヨタ プリウスよりちょっぴり長くて、幅が若干狭い寸法ですから、現代のクルマとしてはさほど大きな部類ではありませんね。ところが全高は1.9m前後!! フルサイズミニバンのアルファードやヴェルファイアと同じくらい背が高いのです。

これは、狭い道路などでの利便性を損ねることなく室内空間にゆとりを持たせようとした結果なのでしょうが、際立つ車高に加え1.7トンを超えるなかなかの重量級ということもあって、ハンドルを切ったときにはセダンやコンパクトカーとは異なるフィールを感じる場合があります。

カーブを曲がったり高速道路で車線変更をするときに大きくクルマが傾いたり、ふらついたりした経験は、ミニバンユーザーなら多くの方がお持ちではないでしょうか。そういったクルマの動きは運転していると気になりますし、同乗者も気持ちのいいものではありません。車酔いする原因にもなりますね。さらに、高荷重がかかるためタイヤが偏った減り方をする偏摩耗（片減り）を起こしやすいのもミニバンにおける気がかりな点と言えます。タイヤの寿命を短くしてしまう「もったいない減り方」は、できれば避けたいものです。

このようなミニバン特有のクルマの挙動等を考慮して、より快適に移動できるよう開発されたのが「ミニバン専用タイヤ」です。言い換えれば、ミニバンの弱点を補いつつ、さらにミニバンの魅力に磨きをかけてくれるのが「ミニバン専用タイヤ」。乗り心地を犠牲にすることなく高い剛性を確保することでふらつきを抑え、上質な走りを実現します。

そして「ミニバン専用タイヤ」のなかでも、ノア/ヴォクシー/セレナにとってもおすすめなタイヤがあります。それは「Playz PX-RVⅡ」です。



【「疲れにくい」の実現とともにウェット性能を進化させた「Playz PX-RVⅡ」】

「Playz PX-RVⅡ（プレイズ ピーエックス アールブイツー）」は、さまざまなミニバンに幅広く対応する「ミニバン専用タイヤ」です。サイド部の骨組みを強化することで高い剛性を確保し、高荷重なミニバンに適応した重構造でふらつきを抑制する「PX-RVⅡ専用サイド補強」を搭載。また、ショルダー部の剛性を高めることで偏摩耗とふらつきを抑える「高剛性ショルダーブロック」や「マルチアングルクロスカットグルーブ」などにより、高いライフ性能を実現する「ミニバン専用高剛性パタン」を採用しています。

さらに、「Playz PXⅡシリーズ」としての特長にもぜひ注目してください。運転中のドライバーは、路面状況の影響を受けて無意識に細かなハンドル操作をしていますが、これがストレスを蓄積させ、疲れの原因のひとつになっています。「Playz PXⅡシリーズ」は、タイヤのIN側とOUT側のサイド部を異なる形状とする「非対称形状」を搭載。これにより路面との接地を安定させることで、運転時のふらつきを抑制し、運転中に溜まるストレスを軽減しました。こうして「Playz PXⅡシリーズ」は「疲れにくい」を実現しているのです。

これに加えて、「Playz PXⅡシリーズ」は雨の日の安全を長くサポートするために、新品時に加えて摩耗時のウェット性能も進化させました。一般的にタイヤは摩耗すると溝による排水性能が弱まり、ウェット性能が低下します。ブリヂストンはこの点に着目。新品時から摩耗時まで高いウェット性能を実現する「シリカ配合ウェット重視ゴム」の採用等によって溝に頼らないウェット性能の強化を実現しました。



ミニバン専用タイヤとして開発され、「疲れにくい」の実現とともにウェット性能を進化させた「Playz PX-RVⅡ」は、「雨の日の走行がちょっと苦手」「ロングドライブは疲れるので敬遠しがち・・・」といったミニバンユーザーにはとくにおすすめ。「Playz PX-RVⅡ」に履き替えたら、運転がもっとラクに、もっと楽しくなると思いますよ。


【快適性向上のため、乗り心地と静粛性をさらに高めた「REGNO GRVⅡ」】

さて、ノア/ヴォクシー/セレナにお乗りで、いちばんこだわりたいのは「快適性」という方もいらっしゃると思います。より上質で心地よい走りを求められるなら、「ミニバン専用タイヤ」にはとても魅力的な選択肢があります。それは「REGNO GRVⅡ」です。



「REGNO」は、「直進安定性能」「ドライ性能」「ウェット性能」「静粛性能」「快適性能」「低燃費性能」「耐摩耗性能」という、タイヤに求められる7つの性能を高次元でバランスさせた“GREAT BALANCE（グレートバランス）”をコンセプトとしたフラッグシップブランド。7つの性能すべてを磨き、究極のバランスを追求した「REGNOだけの走り心地」にこだわり続けています。

そして「REGNO」のミニバン専用タイヤ「REGNO GRVⅡ（レグノ ジーアールブイツー）」は、ミニバン特有のふらつきを抑制するだけでなく、広い車内空間での高い静粛性と優れた乗り心地を実現したプレミアムタイヤなのです。

車内空間の広いミニバンでは、リアタイヤの上に位置するサードシート（後席）を中心にノイズが大きくなる傾向があります。「REGNO GRVⅡ」はブリヂストンが持つサイレントテクノロジーにより、こうしたミニバン特有のノイズを抑制。サードシートはもちろんのこと車内全体で高い静粛性を実現し、どの座席でも音楽や映画、そして会話を楽しめる上質な空間を演出します。

また「REGNO GRVⅡ」は、タイヤのOUT側に静粛性を犠牲にすることなく高次元の剛性を確保する「レグノミニバン用サイドチューニング」を、さらにIN側には偏摩耗を抑制するとともに、定員乗車時のふらつきを抑える「ラウンドスロット」を採用したことで、ミニバン特有の動きをコントロール。上質な走りと快適な乗り心地を実現しています。

というわけで、ノア/ヴォクシー/セレナの快適性をさらにアップグレードしたいなら、また「もっと快適に走りたい」とお考えなら「REGNO GRVⅡ」がぴったり。ぜひ装着してみてください。




【ノア/ヴォクシー/セレナにはぜひ「ミニバン専用タイヤ」を!!】

ミニバン専用タイヤがおすすめの理由、そして「Playz PX-RVⅡ」「REGNO GRVⅡ」がぴったり!!ということもお分かりいただけたと思いますが、忘れてはいけないのがタイヤは消耗部品だということです。日々の点検によってすり減り具合を確認したり、キズなどの損傷を早期に発見できることもあります。また、空気圧のチェックも大事ですね。

もし、「自分ではよくわからない」というのであれば、ぜひご来店ください。無料で「タイヤセーフティー点検」をいたします。タイヤのほかにも、エンジンオイルやバッテリー、ワイパーブレードなどを確認する「メンテナンス安全点検」も無料で実施しています。当店はメンテナンスも得意ですので、おクルマのコンディション維持にぜひご利用ください。

ちなみに当店では、タイヤ交換について「サービスWEB予約」を承っています。ご覧いただいている当店のホームページ、スマホですと画面の下、PCの場合は右端にある「予約する」をクリックして進んでいただければ、カンタン＆スムーズに予約が可能。「店頭でいろいろ相談したり確認するのが面倒」という方は、「サービスWEB予約」をご利用なさってはいかがでしょうか。




【タイヤサイズについて】

なお、標準ラインアップの純正タイヤサイズは、現行ノア/ヴォクシーが205/60R16、205/55R17の2種類、日産セレナは195/65R15、195/60R16、205/50R17の3種類があります。

主要グレード（※カッコ内は型式）ですと、まずトヨタ ノア/ヴォクシーは以下の通りです。

【205/60R16】
ノアX（MZRA90W）
ノアX 4WD（MZRA95W）
ノアG（MZRA90W）
ノアG 4WD（MZRA95W）
ノアZ（MZRA90W）
ノアZ 4WD（MZRA95W）
ノアS-G（MZRA90W）
ノアS-G 4WD（MZRA95W）
ノアS-Z 4WD（MZRA95W）

ノアハイブリッドX（ZWR90W）
ノアハイブリッドX 4WD（ZWR95W）
ノアハイブリッドG（ZWR90W）
ノアハイブリッドG 4WD（ZWR95W）
ノアハイブリッドZ（ZWR90W）
ノアハイブリッドZ 4WD（ZWR95W）
ノアハイブリッドS-G（ZWR90W）
ノアハイブリッドS-G 4WD（ZWR95W）
ノアハイブリッドS-Z 4WD（ZWR95W）

ヴォクシーS-G（MZRA90W）
ヴォクシーS-G 4WD（MZRA95W）
ヴォクシーS-Z 4WD（MZRA95W）

ヴォクシーハイブリッドS-G（ZWR90W）
ヴォクシーハイブリッドS-G 4WD（ZWR95W）
ヴォクシーハイブリッドS-Z 4WD（ZWR95W）

【205/55R17】
ノアS-Z（MZRA90W）
ノアハイブリッドS-Z（ZWR90W）

ヴォクシーS-Z（MZRA90W）
ヴォクシーハイブリッドS-Z（ZWR90W）

また、日産セレナは以下の通りです。

【195/65R15】
セレナ e-POWER X（HC27）
セレナ e-POWER XV（HC27）
セレナ e-POWER G（HC27）
セレナ e-POWER ハイウェイスター（HFC27）
セレナ e-POWER ハイウェイスターV（HFC27）
セレナ S（C27）
セレナ X（GC27）
セレナ X 4WD（GNC27）
セレナ XV（GC27）
セレナ XV 4WD（GNC27）
セレナ G（GC27）
セレナ G 4WD（GNC27）
セレナ ハイウェイスター（GFC27）
セレナ ハイウェイスター 4WD（GFNC27）
セレナ ハイウェイスターV 4WD（GFNC27）

【195/60R16】
セレナ e-POWER ハイウェイスターG（HFC27）
セレナ ハイウェイスターG（GFC27）

【205/50R17】
セレナ ニスモ（GFC27）

※ハイウェイスターV（GFC27）のタイヤサイズは年式によって195/65R15と195/60R16があります。

なお、社外ホイールを装着していると上記のサイズと異なる場合がありますので、当店のスタッフにご相談くださいね。

プレミアムスポーツタイヤの新しいフラッグシップ商品となる「POTENZA S007A（ポテンザ エス・ゼロ・ゼロ・セブン）」を2018年7月1日より発売します。発売サイズは16～21インチの80サイズで、全てメーカー希望小売価格を設定しています。

　「POTENZA S007A」は、運動性能を重視する数々のハイパフォーマンスカーに新車装着タイヤとして採用され市販用タイヤとしてもグローバル展開している「POTENZA S001」の後継商品です。「POTENZA」の特徴であるドライ性能を更に向上させるとともに、ウェット性能とコンフォート性能にも配慮したタイヤです。
　

サーキットで鍛え抜かれたドライグリップ

サーキット走行で想定されるタイヤと路面との接地面を見直し、車両旋回中 でも最大限の接地面積を確保し、更に路面に深く食い込むパタンとハイグリップポリマーを採用。
「最速」「平均」ともにラップタイムを大幅に短縮 ●ドライコース最速ラップタイム比較 RE-71RSはRE-71R従来品（当社）に比べてラップタイム（指数）を2.0%短縮 ● ドライコース平均ラップタイム比較 RE-71RSはRE-71R従来品（当社）に比べてラップタイム（指数）を1.1%短縮
2クルマとの一体感を高め、ドライバーの感性を刺激するステアリングフィール

ローアングルグルーブ、パタン配置最適化によりスポーツタイヤに相応しいハンドリング初期のレスポンスを向上。

3耐摩耗性能を向上

非対称トレッドプロファイル、スリックショルダーブロック採用によりハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現。
●摩耗寿命比較 RE-71RSはRE-71R従来品（当社）に比べて摩耗寿命（指数）を5%向上

「ブリザック」史上最高の氷上性能と高い摩耗ライフ性能、静粛性を実現 -
ブリザック史上最高の氷上性能と高い摩耗ライフ性能、
静粛性を実現した「BLIZZAK VRX2(ブリザック ヴイアールエックスツー)」
※1 を2017年9月1日より全国一斉発売します。
　「ブリザック」は北海道・北東北主要5都市での装着率※2 が
16年連続No.1と非常に高い評価をいただいています。
また、全世界におけるメーカー累計出荷本数※3 が2億5千万本を達成するなど、
長年にわたり高い信頼をいただいています。
　新商品「BLIZZAK VRX2」は全109サイズで、全てメーカー希望小売価格を設定しています。

　今回発売するVRX2は従来のVRX対比、「氷上ブレーキ10%短縮」、
「摩耗ライフ22%向上」、「静粛性向上（騒音エネルギー31%低減）」※4と
大幅な性能向上を実現しています。新技術を搭載したVRX2は、
冬道の様々な路面で優れた性能を発揮することで、
より安全で安心なカーライフをドライバーにご提供します。

　「BLIZZAK VRX2」の新技術とその特徴は次のとおりです。

1. 進化した発泡ゴム「アクティブ発泡ゴム2」で氷路面でのブレーキ性能を向上

　当社の独自技術「発泡ゴム」は、ゴム内の気泡と太い水路で、すべりの原因となる氷上の「水膜」を取り除きます。今回開発した「アクティブ発泡ゴム2」は、除水後の氷路面で高いグリップ力を発揮します。当社の超微細技術「ナノプロテック」を活用し、ゴムのグリップ力に寄与するポリマーに、より多くの「摩擦力向上剤」を結合させることで、従来品対比、トレッドゴムの粘りを高め、ブレーキ性能を向上しています。

2. パタンの進化で装着初期から氷路面におけるブレーキ性能を向上

　「アクティブ発泡ゴム2」で実現した氷路面におけるグリップ力を最大限に活かすため、新たな「非対称パタン」を採用し、路面とゴムの接地面積を最大化しています。トレッドパタンの剛性を高め、「Wシェイプブロック」を採用することでブロックの倒れこみを抑制しています。
　更に装着初期から優れた氷上性能を確保するため、「マイクロテクスチャー」という微細な凹凸をトレッド表面に施し、高い除水性能を実現しています。

3. 新「非対称パタン」と「アクティブ発泡ゴム2」の組み合わせで静粛性と摩耗ライフも向上

　溝・サイプをさまざまな角度で配置し、空気の流れを分散する「マルチアングルグルーブ」と、「アクティブ発泡ゴム2」のミクロの気泡と水路がもつ吸音機能を組み合わせることで、従来品対比、騒音エネルギーを31%（1.6dBA）低減し、静粛性を向上しています。また、ブロック剛性を高めて走行時の変形を抑制することで、路面にブロックが引きずられにくくなり、従来品対比摩耗ライフを22％向上しています。

くわしくはホームページをご覧ください。