こんにちは！タイヤ館足立です！

いつもタイヤ館足立店のホームページをご覧いただきありがとうございます！

 

 

今回は輸入車のアライメント調整のご紹介です。

 

入庫したお車は・・・。

BMW 5シリーズ（F10） です！

ドイツの老舗自動車メーカーBMWの4ドアセダン、

直6エンジンのトルクフルなパワーと、しっとりとした乗り心地が楽しめる名車ですね～。

 

 

 

 

アライメントがズレる原因は様々ですが、今回はタイヤ交換後の調整ご希望でした。

この車種は前後トー角、リアキャンバー角が調整可能です。

 

それでは、まずは測定！

4輪トータルアライメントではリア角が基準となるので、調整はリアから

 

 

 

画像手前がキャンバー角調整の偏芯カム

 

トー角調整が奥の方なのですが。。。。

 

 

 

 

偏芯カムが工具の入りづらい位置にありますね。

工具さえ入ってしまえばどうということはないので、サクッと調整。

 

キャンバー角を調整するとトー角も変動するので

キャンバー　→　トー　の順番に調整していきます

 

リアを揃えたら次はフロントの調整へ

 

 

 

 

フロントはトー角のみ調整

国産車と同じくタイロッド式なのでサクッと揃えていきます

 

バッチリ基準値で数値を揃えましたが、写真を撮り忘れました（汗

 

 

今回はタイヤ交換でのアライメント調整でしたが、

普通に乗っているだけでも数値は変化していきます。

 

 

サスペンション、ショックの金属疲労(経年劣化)

縁石やタイヤ止め等に強く接触した

事故等の強い接触

etc....

どんなに綺麗に乗っているお車でも経年劣化のズレは避けれませんよね。

 

以下の症状が出ていると、それはアライメントがズレている可能性が高いです。

 

 

タイヤが偏った減り方をしている(偏摩耗)

ハンドルセンターがズレてる

直進時に左右どちらかに車が寄ってしまう

 

 

自分の車はどうだろう？と思ったらお気軽にタイヤ館にご相談ください！

※一部輸入車等、作業の出来ない車種もございます。

※上記症状の100%改善をお約束するものではございません。

 

詳しくは当店スタッフまでお気軽にお問い合わせください♪