足回り リフレッシュ ◇
* 横浜市 都筑区 早淵 足回り リフレッシュ KYB ショック ブッシュ 交換
日産 バネット SK82
つい先日に…
車検 鬼 メンテナンス
で入庫した1台。
またしても当HPに登場です§
知っていますか⁉
にわかに人気に火が付きつつあるのを⁉ バネットに??
その理由が…こ・ち・ら☆
流行りの キャンピング仕様 とする為の ベース車両 と言う事です‼‼‼
1999年から発売開始となったSK型。
職人さんに人気の車両でした・・・・・。
それが…今では…カスタムベースとなりキャンパー化☆
こちらのオーナー様の車両も完全オリヂナル♪ 手作りです‼
こうして楽しまれる方が増えていそうですよぉ~~~
車両は 4代目 ですが…
3代目 バネット から マツダ OEM へ変貌。
平成17年式 で車齢17歳。現走行距離は… 32673KM
!?なんと??
8月の車検から 204KM しか走っておりません‼‼‼笑
そんな1台が…車検も通したばかりで…鬼メンテナンスしたばかりで…何故入庫??謎
その答えが↑↑↑↑
ショック 交換
でございます♪
ご用意致しましたのは・・・・
KYB New SR (カヤバ ニューエスアール)
純正ショック+α性能 のショックアブソーバー達でございます♪
タイミング⁉悪く…納期は2か月待ち。。。。汗
しかしながら…実のところ…
日産 バネット SK82 用 は KYB適合がございません!!!!!!
故に、、、、、かなり苦労致しましたが、調べ上げました♪♪♪
Fr = NSF1012 = マツダ ボンゴ SR系 Fr用
Rr = NSF2088 = 日産 キャラバン E24系 Rr用
が結果的に装着可能では⁉ と言う事でご用意致しました♪
なかなかリスキーな賭けでしたが…オーナー様にも正直にお話しさせて頂き
本日の入庫と相成りました◇
それと同時に…
純正部品 も多数ご用意!
ショック 交換 と同時で触れる ブッシュ 等は交換。
スプリングワッシャー や ナット ボルト 等も車齢が車齢ですので一応に用意!
3万キロ台ですが…17歳。
年数劣化物は都度都度交換していきましょう☆
まずは… Rr から施工開始!
リフトアップ すれば ナット×2 で離脱可能!
ストローク量 の違いにビックリ◇
距離3万キロ弱 年数17年 ・・・・・
純正ショックは一切動きませんでした。。。。。。汗笑
完全なる… 抜け状態
ナット・ブッシュ等差し替えて、取付は完了‼‼
Rr施工は特筆問題ございませんでした。
次がいつになるか分かりませんが…
防錆処理 も実施!
取付ける段階で…外す事も考慮致します。
続いて… スタビリンク ブッシュ 交換
こちらは、前回 車検 時に発覚した案件!
当初より予定していた今作業と同時にと企んでおりました。
純正新品 をご用意◇
対比すれば一目瞭然!
スタビ の働き出しに差が出ます。
また、不要な 振動/異音発生 を抑制する事も‼
他愛も無い部品ですが…これらの連結で成り立っている事も事実。
気付いたら、即実行‼‼‼
車を壊さない・嫌にならない 最高の術と心得ております。
最後に… Fr ショック 交換
Rr 同様に明らかなる長さの違い・・・・。。。。
形状は同じですかね⁉笑
取付時に…
ロアボルト&ナット アッパーブッシュ 等を新品へ交換!
こちらにも 防錆処理 は実施。
経年劣化 等による 錆発生 で喜べる場所はございませんのでね♪
Fr も長さ以外の問題は無く…取付完了☆
前後共に流用可能でございました‼
結果…捨て部品となった子達。。。。
17年間ご苦労様でした。
4本共に綺麗に 抜けておりました!!!笑
よく言う 「ショック抜け」 ですが…
ショックアブソーバー 内部の ガスorオイル が 抜け出てしまっている事
または、それらの 内部劣化 により 支えが効かなくなっている事 を指します!
体で例えるなら…
年を取って膝が弱くなる 症状と似ていると思います!
ショックが抜け状態になると、バネだけで支えている事になり…
車体の動きは ボヨボヨ に…
逆らい支える動力が働くなる事で 動きが激しくなり…
結果乗り心地が酷いものへと変化してしまいます。。。。
新車購入時からじわじわと変化していくので、、、、判断しにくいと思われますが…
新車と乗り比べれば一目瞭然‼‼‼
(若者を追従する事が難しくなった…御年46の私目と同じ⁉汗笑)
↑ 施工前
車両は バン(商用車登録) なのですが…
後部にキャンピング仕様を積み込んだせいか後ろ下がりの姿勢に。。。
↑ 施工後
ショック復権 の甲斐もあってか…車高も上がり…なんだか均等に⁉
後ろ下がりが目立たなくなりました。
↑ 施工前Frライドハイト
↑ 施工後Frライドハイト
5ミリ強UPしました‼‼‼‼
↑ 施工前Rrライドハイト
↑ 施工後Rrライドハイト
Fr同様に車高UP◇
ほぼ…同じだけ上がった計算ですが、全体を見ると均等になった感じが否めませんね。。。笑
まぁ…そこは…結果オーライ⁉
納車後の点検で後日オーナー様よりインプレッション頂戴しましたところ・・・
「ビックリした‼全然違うよ§」
「あの後に400KM程走って来たんだけど…体の疲れ具合が断然違う‼」
との事。
車体の無駄な動きが新品ショックにより抑制された事で、体に伝わる物も軽減◇
その結果が 体の疲労度 に繋がった訳ですね=
いやぁ=適合無くとも、頑張って探した甲斐がありました‼
カテゴリ:足回り
担当者:百瀬