エンジンオイルの交換、サボっちゃダメですよ!!
こんにちはタイヤ館三島です！
さてみなさん、おクルマの消耗品、
つまり定期的な交換が必要なものと言えば、
何を頭に思い浮かべますか？
タイヤ専門店ですから、
私たちが一番気になるのはタイヤなのですが、
お客さまのなかには
「バッテリー上がりでクルマが動かなくなった
ことがあって、もうあんな思いはしたくない!!」
なんて経験をお持ちの方もいらっしゃいます。
バッテリーは経年劣化で性能が徐々に低下し、
突然エンジンがかからなくなることがありますので、
2〜3年使用されている場合は交換を見据えつつ
点検が必要ですね。
兆しが見える前の、ひと足早めの交換もおすすめですよ。
そして、タイヤやバッテリーよりも交換頻度が
高いのに、ついつい忘れがちなのが
エンジンオイルの交換です。
エンジンオイルの働きは、
「潤滑」「密封」「清浄分散」「冷却」「防錆･防蝕」
「応力分散」という「６大作用」なんて呼んだりしますが、
より簡単に説明すれば、エンジンを保護し、
動作をスムーズにする作用、エンジン内部の汚れを流し、
そして冷却する作用などがあります。
これらの作用は走行や経年により性能が低下するため、
当店では、エンジンオイル交換を3,000km～5,000km程度
の走行を目安に、もしくは3ヶ月〜6ヶ月にておすすめしています。
ご使用のエンジンオイルやクルマの使用状況により
劣化の度合いは異なりますので、
エンジンのコンディションを良好に保つために、
定期的な交換をお声掛けしています。
エンジンオイルは使用していると酸化したり、
ススや鉄粉などの汚れなどで劣化が進みます。
エンジン内のオイルをできるだけクリーンに保ち、
オイルの不純物を取り除く為の“ろ過フィルター”が
「オイルエレメント（フィルター）」です。
フィルターが汚れると燃費が悪くなったり、
エンジンのパワーダウンにつながりますので、
オイルエレメントの交換も5,000㎞程度の走行を目安に、
もしくはオイル交換2回に1回のペースで行うことをお勧めします。
さらにエンジンオイル交換の際におススメなのが
「エンジンフラッシング」です。
使用していた古いエンジンオイルを抜いてから、
洗浄能力の高いフラッシングオイルを入れ
一定時間アイドリングすることで、
エンジン内に溜まった汚れを落とします。
（フラッシングは、エンジンオイルと
オイルエレメントの交換が必要になります。）
お客様から、
「どんなエンジンオイルが、このクルマにピッタリなの？」
というご質問を受けることがあります。
そう、エンジンオイルにはさまざまなメーカー、
ブランドがあり、そして「規格」があるのです。
多くのクルマは取扱説明書に推奨オイル規格が
記載されています。
「5W-30」とか「0W-20」という表記を
目にしたことはありませんか？
このエンジンオイル規格の表記、
「W」は冬（WINTER）を意味し、
寒さへの強さを表します。
Wの前の数字が低温側（エンジン始動時）
の粘度を示していて、数字が小さいほど
低温時でもエンジンオイルが硬くなりにくく
始動性もよいことになります。
また、-（ハイフン）のあとの数字は
高温側（走行時）の粘度を示していて、
数値が低いほど柔らかくなり、数字が大きいほど
粘度が高くなります。
つまり数字が大きいほど高温になっても
粘度を保つことができるので、
高回転を使用することが多い
ハイパフォーマンスエンジンは、内部を
保護するために粘度の高いオイルの使用が求められます。
その一方で、粘り気が強く硬いエンジンオイルは
エンジン内での抵抗が大きくなり、省燃費性能が
良いとは言えません。
そこで最近のエコカーやハイブリッド車などは、
サラサラで軟らかいエンジンオイルの使用が
指定されている場合が多いのです。
「0W-20」「5W-20」「5W-30」といった規格が
これにあたりますね。また、最新型のプリウスなどは、
さらに低粘度な「0W-16」を使用しています。
省燃費車にはこういった低粘度の推奨オイルを
使用しないと、燃費が悪くなることがありますので、
エンジンオイル交換の際には注意が必要です。
もちろんご相談いただければ、おクルマや
お客様のご要望にぴったりのオイルを
お選びいたしますのでお声がけください。
タイヤ館 三島
住所：411-0811静岡県三島市青木160-4
