視界が悪く、道路が滑りやすくなる雨の日の運転って、ちょっと憂鬱ですよね。ヒヤッとされた経験をお持ちの方も多いでしょうし、より一層注意しながら走ると疲れ方も違うと思います。

 

そんな雨の日もより快適にクルマで移動したいなら、やはりタイヤのコンディションが重要です。タイヤがすり減り、溝が浅くなると、クルマを進める駆動力だけでなく、しっかり止めるための制動力も不足し、制動距離がのびることあります。雨中ではその傾向が顕著になりますので、タイヤのすり減り具合には気をつけたいところです。

 

とくに雨の日の高速道路等では、溝が浅くなっているとタイヤと路面の間の水をかき出す力（排水性能）が低くなり、タイヤが路面から浮く状態になることで、ハンドルやブレーキが利かなくなるハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。

 

【「スリップサイン」が露出したら使用NG!!】

 

「じゃあタイヤってどこまですり減ったら交換なの？」と悩まれる方もいらっしゃることでしょう。じつはタイヤがどの程度まで減ったら、交換しなければならないのかということにはちゃんと決まりがあります。

 

タイヤには、残り溝が溝深さの使用限度である1.6ミリになる目安として「スリップサイン」が設けられています。摩耗したタイヤで走ると危険なため、スリップサインがタイヤの周上で1ヵ所でも露出すると、そのタイヤは使用してはいけないことが法律で定められています。もちろんタイヤのコンディションについては、ひび割れやキズなどそのほかの劣化具合も重要ですが、摩耗度合いについてはスリップサインが基準になります。

 

 

なお、スタッドレスタイヤにも同様にスリップサインがありますが、これとは別に「プラットフォーム」があります。溝深さが新品時の50％に減ってプラットフォームがタイヤの周上で1ヵ所でも露出すると、冬用タイヤとしては使用できません。ただし、50%以上摩耗した冬用タイヤは、スリップサインの露出までは夏用タイヤとして使用できます。

 

このようなスリップサインやプラットフォームの確認については当店で承っていますので、気になる方はぜひご相談くださいね。

 

カテゴリ：タイヤ関連　

みなさんこんにちは！

 

当店ブログをご覧いただき誠にありがとうございます。

 

本日は、先日に交換させて頂いた『ヴェルファイア』のタイヤ交換事例をご紹介を致します。

タイヤは『GRVⅡ』となりなります。

広い車内空間での高い静粛性を実現し、剛性を確保してふらつきを抑制。

またタイヤのIN側とOUT側のサイド形状が異なる『非対称形状』により

高い直進安定性が確保されています。

 

↓詳しくはコチラへ↓

https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-v2/

 

↓旧タイヤです。↓

約５年経過したタイヤです。

２０１6年３8週のタイヤとなります。

　　

ショルダー部に損傷があり、タイヤが硬くなっています。

溝も約3ｍｍ程になり交換時期を迎えたため、『転ばぬ先の杖』の発想での交換となりました。

 

↓交換後です。↓

①銘柄：REGNO GRVⅡ

②サイズ：235/50R18

③窒素キャップ

　窒素キャップは、窒素充填時に取り付けしています。

　　

お買い上げいただき誠にありがとうございます。

 

当店では、新品タイヤ装着後慣らし走行を実施していただいております。

目安として、100km走行もしくは1週間前後走行しましたら、無料点検にお立ち寄りください！

新品タイヤはタイヤ内部のコードが伸びることにより、空気圧のばらつきが生じる場合がございます。

また、馴染んでくるとナットの締め付けにバラつきが生じる場合がございます。再度増し締め実施します。

★ご予約不要ですので、お気軽にお立ち寄りください！（定休日にご注意ください）

 

タイヤ館　こしがや

埼玉県越谷市東大沢2-33-8

TEL048-979-9935

営業時間AM10:30～PM7：00最終受付（PM6：00迄）

※作業内容によっては、最終受付時間前でも、お受けできない

場合がございますので、予めご了承ください。

 

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