こんにちはァ～♪

加茂ですぞ!!

昨年の作業事例溜まりまくっておりまして・・・・↓大変です・・・・↓

[ ´Д｀]ぉぅーのぉ↓↓

自業自得です・・・・・・・・・・↓↓↓

↑↑↑　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝヽ【最ﾟДﾟ悪】【最ﾟДﾟ悪】【最ﾟДﾟ悪】ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ 　↑↑↑

私も明日は我が身ですが・・・・『激流行インフルエンザ!!』要注意願いますぞ!!

|壁|lll´Д｀)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

 

 

さァ～て♪本題ですぞ!!

 

第一弾♪『足回りィ～』　日産 ティーダ編♪でェ～す!!

 

都内から足を運んでくれています御客様です♪

いつも有難う御座います♪

ヾ(*ﾟvﾟ*)ﾉ{*†*THANKYOU*†*]

 

御来店のきっかけは、『足回り』の件でした。

たまたま通り掛けに、当店『タイヤ館ジャパン宮前店』があったので、

寄って見たのとの事でした。

 

この御客様は、他店にて色々と『足回り』の御話を聞いていました。

当店以外全て『車高調式サスペンションキット』を薦められたそうです。

 

『車高調式サスペンションキット』、『純正形状式サスペンションキット』及び『純正ショック仕様ダウンサスキット』等諸々・・・・メリット・デメリット数知れずあります。

 

この御客様の普段の愛車使用状況では、とても『車高調式サスペンションキット』は御薦め出来ませんでした。

 

上記の何故!!??お奨め出来ないか??は賛否両論もありますし、長くなりますので♪

『IMPUL COIL SPRING』＆『IMPUL SUPER SHOCK』をチョイス♪

[++ﾄﾞｷﾄﾞｷ++]´ﾉ∀`)｡ｏ○(ﾏｼﾞﾎﾞﾚｼﾏｼﾀｯ♪)

 

約３センチくらいですかァ～♪ダウン量ォ～♪

下げすぎず・・・・下がらなすぎず・・・・!!

車高下げすぎによる普段使用時のリスクを負わず!!

愛車に手を加えると言う事は、『デメリット増大!!』。

『デメリット』をいかに少なく抑えるか!!??

大変大切な所ですねェ～♪

(uc_，u*)ﾉ*・ｽ｡*･☆ﾃ｡*･☆ｷ｡*･☆

 

 

 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・!!!!!

・・・・問題点が予想通り発覚・・・・↓

『ショック＆サス』の完成度が非常に高い『IMPUL COIL SPRING』＆『IMPUL SUPER SHOCK』・・・・。

今の現状の１６インチのあの重量と・・・・・、

某メーカーコンフォート重視タイヤのグリップ力の無さが・・・・最悪です・・・。

せっかく完成度が高い足回り一式の性能が、これでは十分発揮出来ないと・・・・・・。

 

御客様としっかり話し合い!!体験して頂き!!改善に・・・・・♪

 

第二段!!へェ～♪

 

 

加茂でしたァ～♪

またねェ～♪

ヾ(゜Д゜；)ノ、【+。.゜*★βyёβyё★ ゜*。+】Å｀*]ノシ

 

カテゴリ：#神奈川　#リフレッシュ　＃宮前区　

担当者：加茂