ツインリンクにて走行しました。

この日はそこそこのタイムを出すつもりで来ているので気合いが入ってました！結果的には昨年の感覚も9割位戻り、ベストの1秒落ちの2分14秒台が出ました。このペースなら7月、8月頃にはベスト更新できているんではないだろうか？分かりませんけどね・・・

この日の走行は同じ位の速さのライダーがいたので後ろを追っかけてました。相手は1000ccのバイクで僕は750cc、つまりマシンパワーでは負けるので加速では離される・・・しかし車重はこちらの方が10キロ位軽いのでブレーキングでは有利。

相手は僕が後ろに迫っている事に気付き抜かれまいとペースアップ！加速では離されるがブレーキで詰め直すの繰り返しをしながら結局同じ位のタイムで鬼ごっこでした。こういう相手がいると非常に楽しい！単独で走っている時はひたすらストイックになるだけなので・・・ガムシャラにただ追いかける方がタイムが出しやすかったりする。

それとカスタムしたシートは本当に滑らない（当たり前か・・）、ノーマルだと加速時に尻が後ろへずれていってしまう感じでしたが、これは食いついてる感触で走りやすい！

気温も暖かくなってきたし、ようやくこの季節がやってきた。リアタイヤも久しぶりにガッツリ溶けている様子、ライフが長いと助かるんですが、どうでしょう・・・

オートシフターは納期の関係で5月投入予定。それより一足早くブレンボのブレーキマスターを投入します！

ちなみに今回作業をお願いしてるのはレーシングやカスタムで有名な某ショップでそこにはお金がかかっているカスタムバイクがたくさん置いてあり、中にはカスタム費用500万円位かかっているものが！！！そのバイクにはレーシングで使う本物のパーツがたくさん取り付けられていて、しかも個人所有！！

僕「どんな人が乗ってるんですか？」

ショップの人「普通の一般ライダー。」

僕「レースやってるんですか？」

ショップの人「ううんツーリングに使ってるみたい。」

僕「・・・・・・・・・」

ショップの人「盆栽バイクも極めるとスゴイよね。」

確かにスゴイ！モーターショーに出せるクオリティーで作られている！見せびらかす価値があるバイクに仕上がっているし、なによりカッコいい！！僕には到底真似できないイジリ方だ・・・

なんにせよブレンボマスターの感触が楽しみだ！ブレーキング自体が楽になり、コントロール性も良くなる予定。

以上。