今回は50プリウスのお客様に

タイヤ交換をご用命頂きました！

 

 

こちらのプリウス、型式が「ZVW55」

ですが、トヨタの型式で末尾が5だと

4輪駆動グレードとなり、このプリウスも

例外なく4駆でした。何気に50プリウスの

4駆は初めて見たかも！レアですね。

 

 

さてちょっと脱線しましたが、履いていた

タイヤは新車装着の「トランザT002」、

 

 

残溝的にはまだまだ使用可能ですが、

そこかしこに深いひび割れが・・・！

 

特に溝内部のひび割れは致命的ですね。

ひび割れから水分が浸透し、内部構造の

腐食でバーストの危険性も高まりますよ！

 

 

更にハブ面の状態をタブレットで

撮影し、お客様にご確認頂きました。

 

中心部が結構サビていますね！

サビがこれ以上進行しないように

サビ止めを施工していきます。

 

 

タイヤ交換作業と並行して防錆コーティングを

行い、タイヤの受け入れ態勢を整えます！

 

今回もキレイに仕上がりました！ちなみに

施工後の写真もお客様にご確認頂いております。

今回はドライブシャフトの頭も結構サビて

いましたが、そこもキレイになりましたね！

 

ジャリジャリのボロボロになる前のキレイな

状態での定期的な施工がオススメです！

（年1回の施工が目安です）

 

 

お選び頂いたタイヤは「ECOPIA（エコピア）」

のセダン・クーペ・ミニバン向けタイヤ

「NH200」！サイズは「215/45R17」です。

 

 

エコピアは燃費の良さと雨天時の性能に

定評がございますが、NH200は高剛性

ショルダーブロックの採用で片減り・

偏摩耗にも強くなっております。

 

純正タイヤのトランザも性能の高い

タイヤですので、交換するタイヤによっては

性能ダウンに繋がる恐れもございますが、

NH200であれば問題無くお使い頂けますよ！

 

この度はご利用誠にありがとうございました！

 

 

そして2月よりエコピアの後継ブランド

「FINESSA（フィネッサ）」から「HB01」が

発売となります！ブリヂストンの新開発技術

「ENLITEN（エンライトン）」を採用し、

大きな特徴としてウェット路面での制動距離が

エコピアNH200比で15％短縮、更に

2万キロ走行後の摩耗した状態でも12％の

短縮を実現しています。なので雨の路面に強く・

かつ溝が減ってからも安心という事ですね。

 

また「スリットサイレンサー」という

タイヤパターンを採用し、タイヤ自体の騒音

（パタンノイズ）を低減してくれますので、

静粛性・快適性の高いタイヤをお求めの方にも

オススメのタイヤになっております！

 

フィネッサのホームページはコチラから！

 

 

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