前回タイヤ交換を行ったロードスターの

お客様、追加のアライメント調整です！

 

 

調整前のデータになります。

 

ぶつけてズレたような異常な数値は

有りませんでしたが、許容範囲外の

箇所もちらほらございますね。

しっかりと調整していきます！

 

 

ロードスターは歴代全箇所調整が可能です！

それだけに手間・時間は掛かりますが、

アライメントが決まったロードスターは

気持ち良く真っ直ぐ走ってくれます！

 

まずはリアから！画像上側がリアトゥ・

下側がリアキャンバーになります。

 

 

フロント側です。画像上側がキャスター・

下側がフロントキャンバーになります。

 

キャスターまで出来るお車はなかなか

少ないですが、キャスターってどの部分なの？

という方になるべく簡単に説明すると、

 

前輪を側面から見ると多少サスペンションが

後ろに倒れているのですが、その傾きが

キャスター角です。その最たる例がハーレー

ダビットソンのようなアメリカンバイクで

フロントフォークがすごい後方に傾いて

いますよね！あれは広大なアメリカ大陸を

真っ直ぐ走れるように極限までキャスターを

付けています。その分デメリットとして

小回りが利かなくなりますが・・・。

 

ちょっと話が逸れましたが、キャスターに

異常（左右差）がある場合ブレーキング時に

数値が少ない方に流れてしまったり、

ハンドルを切った後の自然にハンドルが

戻る力（復元力）に違和感が出ます。

（片方が軽くて片方が重い等）

 

なのでお車のハンドリング・味付けに

とても影響のある部分なんですよ！

 

 

フロントトゥ調整はいつものタイロッド

ですね。お車も新しいので固着等も無く

全体的にスムーズに調整出来ました。

 

 

最後にお客様に許可を頂いてから

路上テストでハンドルセンターの確認も

行い、問題ありませんでした！心なしか

立ち姿もビシッとした気がしますね。

 

 

ちなみに今回は手直し無しの1発調整でした！

 

全箇所調整のお車だとちゃんと数値通りの

走りをしてくれるので、ある意味楽かも

しれませんね。調整出来ない箇所が

ズレていると、基準値通りに調整しても

そこが足を引っ張って思い通りにいかず、

何回も調整し直す事もザラなので・・・。

 

ロードスターのアライメントをお考えの方は

ぜひ一度ご相談を！ご希望の調整値が有る

場合もお気軽にお申し付け下さい！

 

この度はご利用誠にありがとうございました！

 

 

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