今回は30プリウスのお客様に

足回り交換をご用命頂きました！

 

 

上記の画像でお分かりかと思いますが

こちらのプリウス、既に車高調が入っており

結構なローフォルムになっています。

 

 

ですがその車高調が経年劣化による

突き上げ増加・乗り心地の悪化で、

とてもじゃないけど乗っていられない！

と足回り交換のご相談を頂きました。

 

 

まずはお疲れの車高調を取り外します！

 

よくサスペンション（主にダンパー部）の

寿命ってどのくらいなんですか？と

ご質問を頂きますが、車種・道路環境等

様々な条件でまちまちです・・・が、

しっかりとショックを吸収出来るのは

約5万キロ程度と言われております。

 

 

完全にガス抜けやオイル漏れしてしまえば

突き上げがひどくなるので分かりやすい

ですが、経年劣化による足回りのへたりは

案外分かりづらいかもしれませんね。

 

 

さて30プリウスのフロント足回り交換では

お約束のワイパーカウル脱着です。

 

フロントガラスに工具等が当たって

ヒビが入ったりしたら一発交換！ですので

慎重に慎重を重ねてカウルを外します。

 

 

カウルが外れさえすれば

アッパー部へのアクセスは容易です！

 

 

今回お選び頂いたのは純正足回りも多く

手掛ける日本の代表的なサスペンション

メーカー「KYB（カヤバ）」の純正形状

ダンパー「ローファースポーツ」！

 

純正形状サスペンションですが

全く同形状ではなく、ダウンサス使用を

 

前提として角度が適正化されています。

 

 

更に今回はリアに減衰力調整機能付きの

「ローファースポーツプラス」で、

更に更に！専用のスプリングも同梱された

「L-KIT（エルキット）」仕様です！

 

もちろん他メーカーのダウンサスとの

可能ですが、特にご指定が無ければ

車種別に専用設計されたスプリングが

 

オススメですしお買い得ですよ。

 

 

で、車高調⇒純正形状サスペンションなので

当然純正部品一式が必要となります。

 

今回はオール新品ですが、仮にダンパーのみ

交換するケースの場合に走行距離にも

よりますが、アッパーマウント等を再利用

すると異音の原因になったりしますので、

ケチらずに新品を奢ってあげましょうね！

 

 

ワタクシ永井は足回り交換時は極力

ボルト類も新品をオススメしています。

万が一経年劣化でネジ山が舐めたりすると

詰んでしまいますからね・・・。

 

値段もお手頃ですし、見た目的にも

満足感が高いですよ！せっかくの新品の

車高調やダンパーですから、使い古しより

ピカピカのボルトで付けてあげましょう！

 

※ちなみに30プリウスのストラットボルトは

太さの違いで4種類有り、今回は一番太い

タイプでお付けしました。

 

とりあえず今回はここまで！次回に続きます！

 

【足回り交換をご検討のお客様へ】

足回り交換が指定作業になるお車の作業は

お受けすることが出来ません。ご了承下さい。

（例 クラウンのダブルウィッシュボーン式・

スカイラインのマルチリンク式など）

 

足回り交換はアライメントが大幅にずれるため、

交換と一緒に調整をオススメしております。

 

車両によっては純正部品の再使用・流用が

前提になっている場合もございますが、

その部品が傷んでいたり再使用不可指定に

なっている場合は、交換が必要になりますので

低年式車・過走行車での足回り交換の際は、

そのような純正部品代も含めてご検討ください。

 

 

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