今回はスイフトスポーツのお客様に

タイヤ交換をご用命頂きました！

 

 

履いていたのは2020年製の純正タイヤ

 

 

5年の使用で深いひび割れが・・・

 

 

元々溝が浅めの純正タイヤですが

スリップサインも露出して

色々と交換時期でしたね。

 

 

で、タイヤは純正ですがホイールは社外の

「ワークエモーションT5R」に変わって

います。タイヤはもちろん純正サイズの

195/45R17ですが、ホイールは純正の

6.5Jから0.5J太い7Jになり、タイヤに

対して若干ホイールの方が太いですね。

 

そのせいかタイヤが引っ張り気味になり、

お客様的には少しタイヤを太くして

この状態を改善したいとの事。

 

 

 

更にタイヤ交換と並行してハブ面の状態もチェック！

 

まずタイヤを外したハブ面をタブレットで

撮影しお客様にご確認頂きました。ホイールの

ハブ穴に沿ってクッキリとサビが・・・。

 

純正ホイールのようにホイール側の穴と

ハブが密着する訳では無いので固着等は

有りませんが、今後のサビの進行具合に

よってはホイールの当たり面の密着不良にも

繋がりますので、この機会にサビを

落として防錆コーティングを行います！

 

 

タイヤ交換作業と並行して防錆コーティングを

行い、タイヤの受け入れ態勢を整えます！

 

今回もキレイに仕上がりました！ちなみに

施工後の写真もお客様にご確認頂いております。

 

ジャリジャリのボロボロになる前のキレイな

状態での定期的な施工がオススメです！

（年1回の施工が目安です）

 

 

そして肝心のタイヤですが、お選び頂いたのは

スイフトスポーツでの当店人気No.1タイヤ

「ポテンザアドレナリンRE004」！

 

車種を問わずインチアップ・ドレスアップにも

ピッタリのカジュアルスポーツタイヤですが、

マツダ・ロードスターパーティーレース

（ワンメイクレース）の指定タイヤにも

使用されており、グリップもバッチリ！

 

 

トレッドパターンは見ての通りかなり

アグレッシブな感じですが、思いの外

快適性も高いですよ（個人の感想です）

 

 

また上記にも書いたように引っ張り状態を

改善したい！という事で今回は純正の

195/45R17から「205/45R17」へ！

 

 

純正の195と比べ引っ張りが無くなり

スクエアで適正な感じになりましたね。

 

本当に僅かですがリムの保護にも

一役買ってくれるのではないでしょうか。

 

タイヤ交換はバッチリですが、追加で

アライメント調整もご用命頂きました！

次回に続きます！

 

 

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