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セレナSハイブリッド(HFC26)ツインバッテリー車は同時交換で!

2025年10月19日

今回は26セレナSハイブリッドのお客様に

バッテリー交換をご用命頂きました!

 

 

早速エンジンルームを開けてみますが

何にも見えません・・・。バッテリー

交換の前にまずは吸気管外しです。

 

 

無事外れましたが、吸気管を固定する

プラスチックピンが熱でパッキパキに硬化

しており、外した際に砕け散りました。

 

 

吸気管を外し、やっとバッテリーと

ご対面!しかしバッテリーが2個並んで

いるのは何回見ても圧巻ですね。

 

 

急に交換だった訳ではなく、前回の

ご来店時に点検したところ「要交換」

判定だった為、バッテリー交換の

ご予約を頂き今回交換となりました。

 

ちなみに下の充電状態は至って良好

ですので、単純に寿命ですね。

 

 

交換するバッテリーは「パナソニック」の

アイドリングストップ車用

スタンダードバッテリー

「circla(サークラ)IS」です!

 

大きい方は「S-100」で元々のS-95より

ちょっぴり容量アップ、小さい方は

元々と同じ「M-42」になります。

 

サークラISシリーズは軽自動車用の

「M-42・M-42R」は常時在庫して

おりますが、それ以外は全て都度

注文となりますので悪しからず。

 

また今回のようなツインバッテリーの場合、

基本的に同時交換が望ましいです!

テレビのリモコンとかで片方の電池だけ

換えたりしませんよね?一緒ですよ!

 

 

交換時はバックアップをしっかりと取って

データが飛ばないようにし、取付完了!

 

重量配分の問題かと思いますが、デカい

バッテリーが奥にあるのは結構キツいです。

 

 

破損したピンを新品にし、吸気管を戻します。

バッテリーの取付情報ステッカーは

本体に貼ると見えなくなってしまうので、

見やすい吸気管に貼り付けました。

 

ちなみにバッテリーは気温20℃を基準とし、

そこから暑くても寒くても1℃の変化で

1パーセントのパフォーマンスが

低下すると言われております。

 

なので100%の状態のバッテリーでも

気温40℃だとそれだけで80%の

パワーになってしまうという事です。

だからへばったバッテリーが気温の変化で

急にダメになるのはそういう事なんです!

 

だいぶ涼しくなりましたが、夏を乗り切った

お疲れ状態のバッテリーを点検すると

「要交換」の不良判定が増えてきています!

ご来店頂ければ無料にて点検致しますので、

お気軽に点検をお申し付けください!

 

この度はご利用誠にありがとうございました!

 

 

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