セレナSハイブリッド(HFC26)ツインバッテリー車は同時交換で!
今回は26セレナSハイブリッドのお客様に
バッテリー交換をご用命頂きました!
早速エンジンルームを開けてみますが
何にも見えません・・・。バッテリー
交換の前にまずは吸気管外しです。
無事外れましたが、吸気管を固定する
プラスチックピンが熱でパッキパキに硬化
しており、外した際に砕け散りました。
吸気管を外し、やっとバッテリーと
ご対面!しかしバッテリーが2個並んで
いるのは何回見ても圧巻ですね。
急に交換だった訳ではなく、前回の
ご来店時に点検したところ「要交換」
判定だった為、バッテリー交換の
ご予約を頂き今回交換となりました。
ちなみに下の充電状態は至って良好
ですので、単純に寿命ですね。
交換するバッテリーは「パナソニック」の
アイドリングストップ車用
スタンダードバッテリー
「circla(サークラ)IS」です!
大きい方は「S-100」で元々のS-95より
ちょっぴり容量アップ、小さい方は
元々と同じ「M-42」になります。
サークラISシリーズは軽自動車用の
「M-42・M-42R」は常時在庫して
おりますが、それ以外は全て都度
注文となりますので悪しからず。
また今回のようなツインバッテリーの場合、
基本的に同時交換が望ましいです!
テレビのリモコンとかで片方の電池だけ
換えたりしませんよね?一緒ですよ!
交換時はバックアップをしっかりと取って
データが飛ばないようにし、取付完了!
重量配分の問題かと思いますが、デカい
バッテリーが奥にあるのは結構キツいです。
破損したピンを新品にし、吸気管を戻します。
バッテリーの取付情報ステッカーは
本体に貼ると見えなくなってしまうので、
見やすい吸気管に貼り付けました。
ちなみにバッテリーは気温20℃を基準とし、
そこから暑くても寒くても1℃の変化で
1パーセントのパフォーマンスが
低下すると言われております。
なので100%の状態のバッテリーでも
気温40℃だとそれだけで80%の
パワーになってしまうという事です。
だからへばったバッテリーが気温の変化で
急にダメになるのはそういう事なんです!
だいぶ涼しくなりましたが、夏を乗り切った
お疲れ状態のバッテリーを点検すると
「要交換」の不良判定が増えてきています!
ご来店頂ければ無料にて点検致しますので、
お気軽に点検をお申し付けください!
この度はご利用誠にありがとうございました!
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