前回認証ランフラットタイヤで

交換したBMW X1のお客様、

追加のアライメント調整です！

 

 

調整前のデータになります。

 

全体的にBMWが定める許容範囲内では

ありますが、運転席側後輪が若干

ガニ股気味になっていますね。

 

 

F48型のX1は前後トゥ＆

リアキャンバーの6箇所調整になります。

 

以前にご紹介したBMW Z４同様

リアトゥは3点のボルトで支持された

プレートを動かして調整となりますが

非常に調整が大変です！

 

ボルトを緩め過ぎてもプレートが

動き過ぎてしまいますし、

緩めが足らなければ動きませんし、

ちょうどイイ塩梅を見つけるのがコツです。

 

数値が決まっても安心は出来ません！

ボルトを締め込むとズレたりするので

最後の最後まで油断は禁物です。

 

 

併せてリアキャンバーも調整します。

 

こちらは普通の偏心カムなので

リアトゥに比べればかなり楽ですが、

意外と狭いため色々な工具を

組み合わせて調整していきます。

 

 

フロントトゥは国産車と違い、矢印の

ボルトを緩めるとロッドが回せます。

 

国産車のナットを締め込むタイプだと

締め込んだ際に数値がズレる場合が

ありますが、この方式だとズレにくいです！

 

何かと大変な輸入車ですが、

この点だけは嬉しいポイントですね。

 

 

調整後のデータになります。

 

かなりいい状態まで持って

いけたのではないでしょうか！

 

 

全ての作業が終わりました！BMWは

調整箇所が多いのでやり甲斐が有りますね。

タイヤ交換とアライメント調整を行った

お車はいつもシャキッと見える気がします！

 

BMWでランフラットタイヤ交換と

アライメント調整をご検討の方は

ぜひお気軽にご相談下さい！

 

この度はご利用誠にありがとうございました！

 

 

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