インプレッサG4(GJ7)セルフチェックも大事ですよ!
前回レグノに交換したインプレッサG4の
お客様、追加のアライメント調整です!
調整前のデータになります。右前のトゥが
基準外になっていますね。あと調整は
出来ませんが、リアキャンバーがだいぶ
寝ていますね。どうやらダウンサスでの
ローダウンが原因のようです。
さて調整に移っていきます。インプレッサは
前後トゥとフロントのキャンバーで6箇所
調整となります。こちらはリアトゥです。
こちらはフロントトゥになります。いつもの
タイロッド調整ですね、エンド側の工具を
掛ける切り欠きがナットと近いのが良いです。
たまに切り欠きがタイヤ側に遠くなっている
場合がありますが、何考えて設計しているのかと
思ってしまうのは求めすぎでしょうか・・・。
更にスバル車は上部のストラットボルトが
偏心になっており、微量ですがキャンバーの
調整が可能となっております。普通は
社外のキャンバーボルトを購入しないと
出来ないので、ちょっとお得ですよね。
ちなみに下部のボルトも緩めないと上手く
キャンバーが動きませんので注意です。
全ての作業が完了です!こうして改めて見ると
やっぱりリアキャンバー結構付いていますね。
車にもよりますが、ローダウンすると
キャンバーが自然に付いてしまう場合が多く、
外側がバリ山でも内側はツルツル・・・
なんて事にもなりますので、キャンバーが
付いているお車はたまに覗き込んで、
タイヤの状態を逐一点検しましょうね!
もちろんご来店頂ければ点検も致しますよ!
この度はご用命誠にありがとうございました!
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