前回タイヤ交換を行った3シリーズ

ツーリングのお客様、今回は追加の

アライメント調整を行います！

 

 

調整前のデータになります。結構ズレていますね。

以外だったのはリアキャンバーが規定値より

起きていた事ですね。あれだけの片減りだったので

相当寝ているかと思ったのですが・・・。

 

ただ輸入車のリアキャンバーは走行性能重視の為か、

規定値でも強めになっている事が多いので、

どうしても片減りはしやすいですね。トゥも

測定値は内股ですが基準値だとガニ股です。

 

 

BMWは基本的に前後トゥ＆リアキャンバーで

6箇所の調整が可能となっております。

上部偏心がトゥ・下部偏心がキャンバーです。

 

 

フロントトゥ調整は国産車と違い、下部に

突き出たボルトを緩めてロッドを回します。

 

ロッドとナットが一体化されている物だと

締め込み時に数値がズレてしまう事も

ありますが、この機構だとほぼズレないので

その点は調整する側としてはありがたいですね。

 

お車が新しい事もあって調整自体はスムーズに

基準通りしっかり調整出来ました。これで

レグノの性能を十分に発揮出来ますね！

 

この度はご用命誠にありがとうございました！

 

 

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