前回極太ランフラットタイヤを

交換したBMW X5のお客様、

追加のアライメント調整です！

 

 

輸入車全部ではありませんが、

基準値の設定に伴って現状の車高を

入力する必要があります。

 

車高の入力値によって基準値が

変わりますが、ローダウンしている

場合などは範囲外として基準値が

出ないので注意が必要です。

 

 

こちらは調整前のデータになります。

 

あちらこちらでズレていますが、

調整が出来ないキャスター・

フロントキャンバーにズレが

無かったのは一安心ですね。

 

純正の調整範囲で十分修正は

可能なズレ具合ですので、

しっかりと直していきます。

 

 

BMWはほぼ全車種で前後トゥ調整と

リアキャンバーの6箇所調整が

可能となっております。

 

こちらはリアキャンバーの

調整箇所です。キャンバーは

やりやすい場所にありますが・・・、

 

 

リアトゥの調整箇所は色々な

アームや部品に囲まれており、

非常に調整しづらくなっています。

 

様々な工具を駆使して

なんとか調整いたしました。

 

 

フロントトゥ調整はいつもの

タイロッド調整です。が、

 

ロックナットで固定されている

国産車と違い、タイロッドを挟み込んで

いる部品のボルトを緩めることで

ロッドが回せるような構造です。

 

ワタクシ永井的には本締め時に数値が

ズレづらいのでロックナット式より

こっちの構造の方が好きです。

 

 

無事調整も完了いたしました！これで

極太305幅アレンザ001の内減りも

緩和されるのではないでしょうか。

 

後日100キロ点検時にご感想を

伺ったところ、タイヤ交換前と比べて

安定感が全然違うよ！と

言っていただけました。

 

輸入車の重量級SUVにはスポーツカー

顔負けのパワーを発揮する車種も

ありますので、タイヤをおろそかに

するとマジで危ないですよ・・・。

 

極太ランフラットタイヤの交換を

ご検討の輸入車オーナーの方は

ぜひ当店にお任せください！

 

この度はご利用誠に

ありがとうございました！

 

 

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