今回はムーヴキャンバスの

お客様にCVTフルード交換を

ご用命いただきました！

 

 

元々タイヤ交換でのご来店でしたが、

一緒にCVTフルードの点検も

行いました（点検は無料です）

 

最近は当店でのCVTフルード

（ATF）の交換も認知が広がっており、

お客様によっては定期的に

交換をご用命される方も！

 

・・・とは言え認知度はまだまだ！

こちらのムーヴキャンバスのお客様も

CVTフルードの存在を今回初めて

聞いたそうです。とりあえずまずは

現状の汚れ具合の確認から！

 

ただの黒い棒に見えますが

ちゃんとオイルが通っています！

めちゃくちゃ真っ黒です・・・。

 

CVTフルード（オートマフルードも）は

エンジン回転数が高くなりがちな

軽自動車の方が、負担が大きいんですよ。

 

 

診断結果は交換不可の

「エラー」状態でした。

 

診断のランクは7段階で

正常な方から

緑①/②・黄①/②・

赤①/②・交換不可（エラー）

となっています。

 

交換不可（エラー）状態は

金属粉やスラッジの含有量が

通常より多い異常な状態で、

新油に交換する事で不具合や

故障を誘発する恐れがある、

という事で基本的には交換を

控えさせていただいております。

 

が、現状体感できるような滑りや

変速ショックなどは無いようなので

ご了解の上で交換となりました。

 

 

CVTフルード交換に

使用するマシンはこちらの

「エコダッシュ5」になります。

 

当店で使用している機械は

「循環吸引方式（上抜き）」と

呼ばれるタイプになります。

 

なのでたま～にお問い合わせを

いただきますが、当店は

圧送式ではございません。

 

オートマのオイルゲージが

刺さっている箇所から

ホースを差し込んでいくので

基本オイルゲージレスの車両は

施工出来ません。（例外あり）

また現状でオートマの滑り・

変速ショックが出ているお車も

施工出来ませんのであしからず。

 

 

使用するフルードは

「WAKO‘S（ワコーズ）」の

スタンダードCVTフルード

「CVTF SS(セーフティスペック)」！

 

ワコーズのフルードの

特徴としては少量の交換でも

十分な性能を発揮してくれます。

 

もちろん大量にやったほうが

より効果は高いですが・・・。

車種・汚れ具合などで適切な

交換量をご提案させていただきます！

 

今回は洗浄効果を狙って

多めの6リットルで交換です！

 

 

いつ見ても新品のフルードは

鮮やかでイイですよねー。

上記と見比べれば一目瞭然！

 

 

新油を投入しシフトチェンジを

行って、よくかき混ぜた後に

吸い上げた1回目の廃油です。

最初に比べて少し赤味が

出てきていますね。

 

 

こちらが洗浄を終えた後の

最後の状態です。上記から更に

透明度が上がっていますね！

 

 

量を調整しフィニッシュ！

あれだけの汚れでしたので

走りもスムーズになったのでは

ないでしょうか！オートマフルードの

交換目安は普通のオートマが

約2万キロ・CVTが約1万5千キロと

なっています。定期的に交換する事で

1回の交換量も少なく済みますし、

汚れも蓄積しづらくなりますので

結果として安上がりですよ！

 

後日タイヤの100キロ点検時に

ご感想を伺ったところ、

加速が良くなったよ！と言って

いただけました！加速が良くなれば

アクセルを踏む量も減って

燃費にも貢献してくれますね。

 

この度はご利用誠に

ありがとうございました！

 

 

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