今回はエクストレイルハイブリッドの

お客様にエンジンオイル交換を

ご用命いただきました！

 

 

まずは現状のオイルチェックから！

お客様ご自身でも交換距離を

だいぶ過ぎてしまっているとは

おっしゃっていましたが、

その通りの汚れ具合！

 

ハイブリッド車はモーターで走る分

ガソリン車と比べてオイル交換を

おろそかにしてしまう方が多いですが、

オイルの油温が上がりづらい分

実は劣化が早いという特性があります。

 

 

上抜きマシンで吸い上げましたが

シャバシャバで粘り気は無く、

オイルとしての機能はほぼ

無いに等しい劣化具合でした。

 

 

という事で当店の日記をご覧の

皆様ならお分かりですよね！

まずはフラッシングオイルで洗浄！

 

使用するフラッシングオイルは

「WAKO’S（ワコーズ）」の

「エンジンフラッシングオイル・

ウォータードレインプラス」！

 

この他にも廃油に添加する

タイプの「エンジンフラッシュ」も

ございます。それぞれの

特徴や特性についてご紹介した

日記は下部のリンクから！

 

フラッシングオイルご紹介記事

 

 

このような感じで普通の

エンジンオイルのように

ジョッキに注ぎ入れてから

エンジンに投入します。

 

抜く前の廃油に少量を添加する

タイプと比べて、全量交換で

洗浄効果もより高くなっています。

 

また成分に灯油成分を含んで

おりませんので、万が一内部に

残留してもエンジンに優しく、

更にエンジン内部の水分除去も

してくれる至れり尽くせりの

フラッシングオイルです。

 

 

フラッシング施工後の廃油です。

フラッシングを施工しなければ

この汚れが丸々残る事に・・・。

 

それだけ汚れが溜まっていたと

いう事ですね。あと臭いも

すごかったです！恐らく内部の

堆積していた燃えカスなども

洗浄してくれたから？かと

思われます（多分）

 

梅原スタッフいわく

フラッシング施工時の

アイドリング中の排気ガスが

目に入るとめちゃくちゃ

しみて痛いそうですよ・・・。

 

 

ちなみにフラッシング施工時は

オイルフィルター（エレメント）の

交換は必須となります。

 

フラッシング成分の残留を

防ぐのが理由ですが、それ以上に

せっかく落ちた汚れが

また戻っちゃいますしね。

 

交換するフィルターは

「BOSCH（ボッシュ）」製の

タイプRオイルフィルター。

T32型エクストレイルは「N-8」

品番が対応しております。

 

優れたろ過性能のフィルターと

高圧に耐える設計の高性能な

オイルフィルターです！

 

更に今回は下抜きでしたので

併せてドレンボルトの

パッキンも交換します。

 

 

エンジンが万全な状態になった所で

お入れするエンジンオイルは！

ワコーズのストリートスペック

オイル「プロステージS」です！

粘度はエクストレイルハイブリッド

指定の「0W-20」を使用します。

 

プロステージの特徴としては

優れた清浄作用！エンジン内部を

キレイに保ちたい方には

特にオススメのオイルですね。

 

また柔らかい0W-20でありながら

厚い油膜でエンジンを保護します。

ターボ車などで保護性能重視の方には

別で0W-30の用意もございます。

 

 

オイルを注入しエンジンを掛け、

ボルトとフィルターから漏れや

滲みが無い事を確認。最終的な

量を調整し作業は完了です。上記の

ゲージの画像と比べるとオイルが

キレイすぎて見えないですね！

 

交換後はエンジンノイズも

劇的に静かになりました！

今後は推奨距離（5000キロ）

もしくは期間（半年）での

交換をお願いいたします！

 

この度はご利用誠に

ありがとうございました！

 

 

タイヤ館結城は

「ワコーズプロショップ」です！

ワコーズの事でしたら

お気軽にご相談ください！

 

 

タイヤ館結城では知る人ぞ知る

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100％正規品になります！

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