今回はマークXジオのお客様から

車高調整式サスペンションへの

交換をご用命いただきました！

 

 

まずは足回り交換時恒例の

ノーマル車高チェックから！

 

 

ノーマルなので当然高いですね。

今回ローダウンするにあたり、前後の

フェンダークリアランスもなるべく

均等にしたい！とのご希望でした。

 

ちなみにナットが1個無いのは

盗難防止用ロックナットを

外してあるからです。悪しからず。

 

 

だいぶ端折ってしまいましたが

取り外した純正サスペンションです。

 

ダンパー抜けはしていませんが

お疲れな感じは見受けられますね。

 

 

劣化したサスペンションの定番

ダストブーツの破け！これで

中央のシャフト部分に傷が入れば

オイル漏れを起こしてしまいます。

 

まあ基本的にダストブーツが

破れるほど乗っていればダンパー

自体も劣化していますが・・・。

（ダンパーが正常に働くのは

約5万キロと言われています）

 

とりあえず今回はここまで！

次回は商品紹介編になります。

 

足回り交換が指定作業になる

お車の作業はお受けすることが

できません。ご了承ください。

（例 ダブルウィッシュボーン式・

マルチリンク式サスペンション）

 

足回り交換はアライメントが

大幅にずれるため、交換と一緒に

調整をオススメしております。

 

車両によっては純正部品の再使用・

流用が前提になっている場合も

ございますが、その部品が

傷んでいたり再使用不可指定に

なっていたりする場合は、

交換が必要になりますので

低年式車・過走行車での

足回り交換の際は、そのような

純正部品代も含めてご検討ください。

 

 

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